比亚迪宋 PLUS DMI：保电之谜

嘿，咱安徽老少爷们儿们都晓得哈，那比亚迪宋 PLUS DMI 可是个热门车嘞。今儿个咱就来唠唠这车上的保电事儿，到底需不需要强制保电，智能保电又咋个设置才好呢？

强制保电，省油还是费油？

7.5 升百公里啦。这是为啥捏？原来啊，强制保电为了让电量保持在设定值，发动机老得频繁启动给电池充电，那能耗可不就高起来咯。不过嘞，要是经常跑长途、跑高速，强制保电还是有点用嘞，能保证车子动力足，电量够用。但是嘞，开强制保电的时候，可别太激烈开车，不然保不住电，油耗也高，动力也不好。

智能保电，咋个设置才合适？

要是在市区开得多，充电方便，那就只开智能保电，还得把智能保电设置在 25%以上。要是充电不方便，平均车速超过 50 码，就开智能保电，设置在 25%到 30%。要是充电不方便，平均车速低或者急需用电，那就开强制保电，设置在 20%到 40%。要是长途出行或者跑高速，想激烈开车，那就开强制保电，设置在 50%到 70%。无敌电动网/原创说嘞，强制保电设置多少得看实际情况，不缺电就用智能保电，能耗低；缺电或者耗电快就开强制保电，把预设值拉高。

保电模式，对油耗和发动机启动有啥影响？

0.2 加

0.47 等于

0.67 升。和强制保电总能耗差不太多。要是能充电，电费比油费便宜。而且嘞，强制保电车速上来或者急加速就会启动发动机，智能保电行车过程中，缓慢加速到 30 公里没启动发动机，到 40 公里也没启动，到 50 公里可能才启动。不过咱这路况不允许试，有一回借隔壁车道急加速到 30 公里，发动机居然启动了，速度下来后又没启动。