1压燃式发动机的优缺点是什么？可以降低发动机企业动力的规格和质量。因为采用压燃式，压缩比比先导式发动机大，实际上取决于发动机的缸径、类型和自吸。缺点3360对于压燃式发动机来说，压缩比对起动和运行特性至关重要，必须严格把握。压燃式发动机是一种不依靠火花点火，而是依靠压缩末期气缸充气的高温高压使混合气自燃的内燃机。压燃式发动机或柴油发动机广泛用于汽车、卡车、机车、船舶和发电。大多数压燃式发动机往往采用废气涡轮增压，这会降低发动机单位输出功率的大小和质量。由于压燃式，压缩比比点燃式发动机大，这取决于发动机的缸径和类型以及是自然吸气还是机械增压。柴油机是典型的压燃式发动机。目前航天型号使用的动力装置主要有橡皮筋、活塞发动机、喷气发动机、电动发动机、压缩气体发动机等。其中活塞式发动机按混合气点火方式分为三种：压燃(压缩燃烧)、电加热(热塞)、火花点火。本书主要介绍在中国广泛使用的压燃式发动机。最后，在附录中简要介绍了电加热和火花点火发动机。活塞式航空发动机是一种小型内燃机，一般称为小型发动机。它的基本组成和工作原理与中学物理书上介绍的内燃机(包括柴油机和汽油机)以及日常手扶拖拉机、摩托车或汽车上使用的内燃机大致相同，但要简单得多。2 10.5的压缩比是92或95。一般压缩比8.5-9.5的中级车要用92号汽油；压缩比大于9.5的车要用95号汽油。所以10.5的压缩比是95号汽油。汽车压缩比是发动机混合气被压缩的程度，用压缩前气缸总容积与压缩后气缸容积(即燃烧室容积)的比值来表示。在一定范围内，压缩比越大越好。压缩比与发动机性能密切相关。一般来说，低压缩比是指压缩比低于10，高压缩比是指压缩比高于10。相对来说，压缩比越高，发动机的功率越大。一般来说，在其他发动机设计不变的情况下，压缩比越高，功率越大，效率越高，燃油经济性越好。但如果压缩比过高，稳定性会降低，发动机寿命会缩短。高压缩比的发动机如果使用低标号汽油，会使气缸温度急剧上升，汽油燃烧不完全，机器剧烈振动，降低输出功率，损坏零件。如果低压缩比的发动机坚持使用高级机油，会出现“点火延迟”现象，即即使压在头上也达不到自燃点，会出现燃烧不完全的现象，对发动机不利。