1能一次性解决消费者几大痛点的PHEV插电式混动的优势是显而易见的，更何况还能拿到“绿卡”。在有限的几个城市畅通无阻，在燃油经济性上也很突出。因此，发展PHEV插电式混合动力已经成为许多车企的共识。目前，大众、本田等主流车企已经在插电式SUV领域展开了首轮角逐。自1997年第一辆普锐斯上市以来，丰田混合动力一直引领着全球油电混合动力市场的发展。即使几十年过去了，丰田THS混合动力技术仍然是许多汽车公司无法逾越的鸿沟。为了满足更多消费者多元化的出行需求，一汽丰田近日推出了首款插电式混合动力SUV——RAV4房融双擎E，面对市场上几个强劲的竞争对手，一汽丰田RAV4房融双擎E虽然姗姗来迟，但我们必须做好准备。搭载了这套基于丰田第二代THSII混动系统的PHEV插电式混动系统，无疑让这款插电式混动SUV与众不同。强劲狂野，如果想达到更好的节油效果，目前大部分车企对于插电式混动车普遍采用小排量发动机和小功率电机的组合，以换取更轻的重量和更低的油耗。然而，这将不可避免地牺牲其他优势，尤其是动态性能。但一汽丰田RAV4房财双擎E显然不愿意牺牲动力性能。因此，RAV4 TwinEngineE率先创新了一套全新的插电式混动系统，搭载2.5L阿特金森发动机E-CVT电机。具体来说，这款2.5L阿特金森发动机无论是排量还是动力表现都优于同级别其他竞争对手。最大功率132kW，峰值扭矩224nm，达到了主流2.0T发动机的功率水平。然而，这不是重点。为了进一步提高系统的综合动力性能，这款插电式混动系统的主驱动电机在88kW混动版的基础上增加了50%，达到134kW。此外，后轮轴的独立电机还可以输出40kW的最大驱动力，最终使得整个混合动力系统的最大功率达到225kW，百公里加速时间仅为7.4秒。这是什么概念？这套系统的最大功率已经超过了主流的3.0T发动机，远超性能车奥迪S3。可以说大排量发动机的大功率电机赋予了RAV4双擎E强大的动力。但按RAV4双擎E级来说，只是一款国产SUV车型。放眼同一个市场，本田CR-V锐界混动E只是搭载2.0L发动机和单电机的插电式混动系统，而大众谭跃GTE只搭载1.4T发动机和单电机，最大功率只有85kW。无论是系统的总动力还是百公里加速，与RAV4双擎E相比都有着明显的差距，更何况RAV4房融双擎E还配备了E-Four电子四驱系统，这也是谭跃GTE和本田CR-V锐界混动E无法做到的，有了四驱系统的加持，房融双擎E的优势显而易见。E-Four电子四驱系统不仅大大提高了后轮的输出扭矩，还增加了后轮的扭矩分配比(前后扭矩100:0~20:80)，实现更精准的操控。这样即使在雪地等湿滑路面上也能稳定起步，同时转弯的操控性和稳定性也进一步提高。超低油耗，遥不可及。强大国家的另一面，往往是优秀的经济体，无法结合。得益于RAV4中TwinEngineE的TNGA2.5L插电式混动系统，集燃油、混动、纯电于一体，可以说是集纯电动车和混动车的所有优点于一身。首先，就这台2.5L阿特金森发动机而言，其热效率高达41%。同时，凭借传动效率高、响应灵敏的E-CVT变速箱，以及丰田在混动领域的领先地位，轻量化的RAV4双擎E百公里综合油耗可低至1.1L，用户只需添加更便宜的92号汽油。显然，大量先进技术的应用是让RAV4房财双擎E拥有超低油耗的关键。 即使大众谭跃GTE采用了小排量1.4T涡轮增压发动机和偏向燃油效率的小功率电机组合，但其百公里综合油耗最低也达到了2L，可以说是远远落后于RAV4 TwinEngineE。其次，在高效混动系统的基础上，为了带来更长的纯电续航里程，RAV4双擎配备了同级最大的18.1 kwh锂电池，使得纯电续航里程达到95km。RAV4双擎拥有同级最大的55L油箱容量，充满电加满油也能续航很长时间。换句话说，当一箱油充满后，RAV4可以实现千里续航，减少用户长途出行的加油次数，扩大用户日常用车的半径，这无疑会给用户带来新的体验。相比之下，CR-V锐界混动E和谭跃GTE在电池容量、发动机热效率和油箱容积上都比不上RAV4双擎E。得益于全新的插电式混合动力技术，RAV4房融双擎E真正兼顾了动力、油耗和续航，一辆车可以同时满足用户的多样化需求。超越配置层面，安全领先，出色的性能也让RAV4双擎E在RAV4家族中独树一帜。为了更好的匹配性能，RAV4双擎E采用了更加运动的设计，体现了全新RAV4 Pro版的定位。新车在传统车型的基础上，在外观细节上做了一些调整。比如新车拥有运动型前格栅，配备黑色大灯和保险杠，视觉重心更低。此外，为了进一步凸显运动和时尚，RAV4双擎E还将车顶与车身进行了匹配。在技术配置上，RAV4双擎E也做了不少调整。其中，高配车型配备的12.3英寸高清TFT显示仪表盘尤为引人注目，其显示背景可根据不同驾驶模式自动切换，营造不同的驾驶氛围。但说到目前消费者最关心的安全配置，这应该是RAV4双擎E最值得称道的地方，作为TNGA架构下的产品，RAV4房融双擎E继承了TNGA架构的安全性能，在配置上搭载了TSS丰田智行安全系统。同时，同级最大数量的7个安全气囊进一步提高了被动安全性能。随着近年来汽车消费的升级，越来越多的消费者开始追求车辆的品质，简而言之就是舒适和豪华。为此，RAV4房财双擎E可以说是完全满足了。不仅配备了带记忆功能的电动后备箱、无钥匙进入/启动、方向盘加热、前/后排座椅加热等豪华配置，还配备了HUD抬头显示、手机无线充电、流式后视镜等科技舒适配置。此外，RAV4 TwinEngineE还拥有同级独有的“开-关”配置，配备220伏车载户外电源配置，额定负载功率1500瓦。无论停在哪里，只要打开后备箱，RAV4双擎E就能为所有家用电器供电。因此可以说，同级独有的车载户外供电功能，进一步拓展了RAV4双擎的使用场景，也为当下用户的多元化生活提供了更多可能。最后，一汽丰田RAV4自上市以来一直是市场上最著名的SUV之一，这显然与一汽丰田QDR的理念密不可分。作为RAV4家族的新成员，RAV4双擎E依托丰田混动技术的绝对优势，进一步巩固了RAV4家族的地位。值得一提的是，售价方面，RAV4房屋金融的起售价仅为24.88万元，势必对同级对手造成致命打击。毕竟RAV4动力好，燃油经济性好，配置高，安全性高。是双擎E，起步价比很多同级竞争对手都便宜。这么高品质的SUV，恐怕没人会拒绝吧！第一代etc和第二代etc有什么区别？第一代ETC和第二代ETC的区别在于通行速度不同。ETC2.0将限速翻倍至40 km/h，第一代ETC车道h 电子收费系统是世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线进行微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，使车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥通行费。该系统需要在车辆上安装携带车辆信息的车载设备。当车辆进入收费通道时，高速公路数据采集处理系统的站级设备读取车载设备中的车辆信息，从数据库中检索匹配的车辆数据，发布数据，存储记录并上传至高速公路数据采集处理系统的数据管理中心。数据管理中心对过往车辆进行分析，形成扣款交易事实，上传至银行，银行完成交易处理后实时返回至数据管理中心。