推荐一款15万预算的省油车，15万预算最省油的自动挡：秦ProDM插电混动版是首选比亚迪ProDM是新能源范畴的车型，指的是插电式混动车。这款车依靠大功率电机和丰富的运行模式，同时实现了高性能和低功耗；但是，如果没有充电条件，以混动模式为主要运行模式是否省油？本文将对该车的两种运行模式进行讨论和分析。HEVREEV ProDM的双擎前驱平台涵盖三种机器，分别是额定功率25kw的：1.5T缸内直喷技术的内燃机和前置功率110kw的驱动电机。这三种机器组成了先进的混合动力系统，其运行模式首先实现了“REEV驱动发电”的扩展范围。3360是指内燃机在中低速时不输出动力，而是驱动BSG发电电动机产生电能；电流被连续地输入到电池组，并被提供给驱动电机以驱动车辆。这种生态模式将真正节省能源。节油概念3360内燃机热效率普遍低于40%，而比亚迪驱动电机能量转换率可达97.5%。这种差异意味着，两台机器消耗的能量是一样的，内燃机浪费60%以上，电机只浪费2.5%。如果车辆直接由内燃机驱动，能耗会很高。但如果车辆在恒定低速发电时以2~3倍的转换率行驶，这个过程会提高燃料转换率(热效率)。因此，扩展范围操作的燃料消耗将总是低的。HEV指的是油电混合模式。此时电机在高油耗的起步或加速阶段辅助输出动力，这两种状态下车辆行驶阻力较大。因此，使用高效电机可以提高转化率，降低内燃机的运行负荷和油耗。由于BSG电机的功率不是很高，需要在中高速范围内以HEV模式运行。不过这种模式也可以大大降低油耗，BSG电机的存在决定了电池组不会失去动力，可以一直使用HEV模式。假设车辆从未被充电，SOC设置将被调整到合理的标准。在这种状态下，通过REV和HEV模式之间的切换，电驱动为主模式，油驱动为辅模式。实际上，在不充电的正常模式下行驶，油耗会在6.5L/100km左右，对于一辆轴距为2718mm的4765*1837*1495中型车来说已经很低了。毕竟这是一辆高性能前轮车，能在5.9秒内加速100km。如果有充电条件，用车成本会更低。长短续航版本基本参数短续航版本NEDC纯电续航版本53km长续航版本NEDC纯电续航版本82km测试结果和实际里程会有些出入，长续航版本可以达到70km左右。新能源汽车可以申请安装专用充电桩，夜间充电费用在0.3元左右1kwh综合计算平均用电量的结果会非常诱人，每公里通勤成本仅为0.05~0.06元；每天走一公里才几毛钱。性价比高吗？总结出秦：混合动力系统不仅实现了高性能，而且具有较高的能耗控制水平。同时，BSG电机与专用混合动力六速湿式双离合的结合也带来了平顺的换挡体验，因为BSG电机可以在换挡逻辑与实际路况冲突时，稳定发动机转速，避免换挡顿挫。所以指导价13.69 ~ 17.99万的插电式混动车是15万左右综合性价比最高的选择，值得参考。还有很多2万元以下的滑板车或者1万元以下的自动挡摩托车推荐。各大推车基本都有优秀的车型，所以会有很多代步车值得推荐和选择。至于自动挡摩托车，只能放弃，原因在文末解释。雅马哈制造的踏板车都在预算之内，除了新推出的 在这些车型中，Knight分享了HiShark125的推荐，它搭载了本田的SharkTECH技术动力总成。这款发动机低扭矩好，启动有力，比较适合城市交通。在新南威尔士州本田的系列滑板车中，奈特分享了推荐的EX125，这是一款小型商务踏板。在其稳重的外表下，包裹着相对强劲的动力总成。这款发动机无论是驾驶品质还是实际性能都很强大，同时还配备了可以提高安全性能的刹车联动系统。铃木的王牌滑板车属于UY125，是一款外观好看、性能优秀的实用小踏板。无论是油耗还是动力表现，都比其他同类车型要好，所以是万元价位必须考虑的代步车。豪爵的自主品牌滑板车也可以和合资品牌竞争。这款USR125在万元以内是有优势的。这款车的外观、性能、驾驶品质都相当给力，整车的乘坐品质也相当不错，所以在这个预算下对自主品牌车型有信心也是不错的选择。这是目前万元以内的滑板车，骑士们分享了几款他们认为比较有特色的车型。在选择时，他们可以根据品牌知名度和车辆性能进行选择。再回头看摩托车自动挡的问题，可以看到有自动挡的摩托车，但是价格会高一些，所以一万块的预算根本无从下手，只能以滑板车为主。从实际需求来看，小型代步车的变速方式完全可以满足实际使用需求，因此可以根据以上进行选择。