1为什么91v比91w贵？很多轮胎都标有91v或者91w，代表轮胎的负荷指数和速度等级。91代表轮胎的负荷指数，V和W代表不同的速度等级。有朋友发现有些91v轮胎比91w轮胎贵。为什么？轮胎速度可分为A-Z等不同等级，其中A级又可细分为A1-A8等8个不同等级。v表示该轮胎最高速度为240 km/h，W表示该轮胎最高速度为270 km/h，一般来说，代表轮胎速度级别的字母越低，轮胎性能越好。常见的速度等级主要是160 km/h) -Y(300 km/h)，不同速度等级的轮胎适用范围也不同。Q-T级(最高时速160-190 km/h)轮胎适用于小型紧凑车；U-V(最高时速200-240 km/h)轮胎适用于中高级车；W-Z轮胎(最高时速240-300 km/h)性能更好，因此广泛应用于大型豪华车和超级跑车。从单速来看，91w明显比91v好，相对价格应该更贵。但是，这种比较是片面的。轮胎的价格不能只看速度等级来判断。它需要整合轮胎的各个方面，比如轮胎的品牌和类型以及适用的轮毂尺寸。一般来说，91v轮胎一般适合较大的轮毂尺寸，较大的车轮说明性能要求较高，价格也较高。为什么2 B级车基本没有手动挡？手动挡应该彻底淘汰。老司机会给你答案。主要的b级车基本都不配备手动挡。以我们的十大畅销b级车为例。这十款车型都没有配备手动变速箱。第一名：本田雅阁；销量为：130360辆；变速器：CVT无级变速器。第二名：大众帕萨特；销量33，360，104，770辆；变速箱：7DCT双离合变速箱。第三名：丰田凯美瑞；销售：101609辆；变速器：CVT无级变速器，8AT自动变速器。第四名是：大众迈腾；销量336，093，047辆；变速箱：DCT双离合变速箱。第五名：别克君威；销量336，059，857辆；变速器：9AT自动变速器。第六名：日产天籁；销量336，046，598辆；变速器：CVT无级变速器。第七名：雪佛兰迈锐宝；销量336，045，549辆；变速器：6AT自动变速器。第八名：本田INSPIRE；销量336，028，446辆；变速器：CVT无级变速器。第九名：丰田亚洲龙；销量336，027，244辆；变速箱：E-CVT无级变速箱，8AT自动变速箱。第10名：别克君越；25135辆的销量。变速器：9AT自动变速器。这就不难解释为什么主流b级车不再配备手动挡了，因为手动挡与b级车的主流用户不匹配。想想b级车的朋友都是些什么人。十大畅销车型都不是纯跑车吧？基本上没人锻炼。别克君威有依赖运动基因的倾向，但看看历史就知道，老款车型局促的车尾放空严重限制了它的销量。新款回归舒适定位后，销量有所增长，说明大家的需求还是很现实的。运动虽好，但舒适，适合家用(空置，省油，耐用等。)，而且最好有豪华感和科技感，这是b级车生存的基础。在这方面，如果配备手动挡的话，肯定没有竞争力。在b级车6AT难以生存的时代，手动挡肯定会更加冷门。手动挡虽然省油，但是CVT和DCT还不错，8AT和9AT的省油也不错。你认为人们会因为手动挡结构简单，维护方便而购买它吗？所以可以肯定的是，除了一些追求纯粹驾驶乐趣的车型，主流b级车不再使用手动挡是大势所趋。总结作为一个产品，要想卖得好，就要符合市场需求，也就是市场要你做什么你就做什么。作为交通工具，当然是为人类服务的。一个完美的工具应该省油，故障率低，使用方便 自然，这是让车更好开更轻松的高级配置，消费者当然乐于接受。从厂家推出的车型配置来看，手动挡基本是全车系列中价格和配置最低的，并不是最畅销的版本。消费者对b级车的理解是怎样的？商务气质，安静的车厢，舒适的减震，宽敞的空间感，稳定的驾驶感，对驾驶感的需求永远不会成为b级车的迫切需求。对于这样的产品，手动挡没有价值，车企自然不会推。不仅仅是b级车，北美很多车企都不生产手动变速箱，因为真的没有需求。除了自动挡的体验优势，科技的发展优化了自动挡的可靠性、换挡效率、燃油经济性，还有可以替代手动换挡的拨片。手动挡并没有绝迹，而是用在了需要的地方，比如以驾驶乐趣为卖点的跑车，因为只有这类车的消费者才会有更强烈的操控驾驶的欲望。没有手动档，似乎就没有灵魂。