1发动机底胶老化性能发动机底胶是连接发动机和车身的重要部件。它的主要作用是将发动机安装在车架上，隔离发动机运转时产生的振动，起到缓解振动的作用。也叫爪垫、爪胶等。今天我想和大家聊的话题是发动机脚胶的老化性能。发动机脚胶的老化性能如下：33601。发动机怠速时，方向盘会明显抖动；2坐在座位上会明显感觉到晃动；但是转速没有波动，可以感应到发动机抖动；4.开车时加油或快速减速会有异响；自动5档车辆在挂入前进档或倒档时会感觉到机械冲击。6在启动和制动过程中，车辆会从底盘发出异常噪音。发动机在运转时，会产生一定的振动频率，经过发动机脚垫缓冲吸收后，振动频率消失。当爪胶内部的橡胶老化或者液压油泄漏时，无法缓冲，这种振动直接传递到车架上，让客户感受到。判断是否老化最直观的方法就是直接把车辆抬起来，检查橡胶件是否损坏，液压油是否泄漏。一般情况下，爪胶老化发生在车辆平均行驶10万公里后。出现上述表现时，如果发动机转速不变，且变速箱运转正常。可以考虑爪胶是否老化。2发动机积碳有必要清理吗？积碳是发动机运转过程中，燃料中的不饱和烯烃和胶质在高温下产生的烧焦物质。它可以附着在发动机的各个部位，对车辆的影响很大，导致发动机功率下降，油耗增加。严重时会造成发动机爆震、气缸爆震、活塞和曲轴损坏，甚至会烧机油。还会影响汽车的尾气排放。因此，需要及时清理积碳。清除节流阀：上的积碳。拆下发动机装饰罩，拆下节气门，用清洗剂清洗，用棉布擦干后安装。建议每2万公里清洗一次。清理发动机内部积碳：打开机油盖，倒入整罐洗洁精(旧机油混合)，盖上机油盖，怠速10分钟后关闭发动机。清洁发动机内的积碳，清洁剂溶解发动机内的油泥、胶体、水、金属碎屑等沉积物，可减少新机油的污染，延长发动机的使用寿命。建议每4万公里清洗一次。清洗油路积碳：清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节气门等零件。目的是解决因油系统积碳、胶质、脏物等引起的马力不足、耗油、喘鸣、加速性差或启动困难等问题。清洁不需要任何拆卸。只要定期给你的油箱添加专用的清洁燃油添加剂，就能达到很好的清洁效果。建议两箱油加一次添加剂。清理进气系统积碳：清理进气系统积碳主要是指清理进气管和进气歧管的积碳。目的是清除进气系统积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动和怠速不稳。一般4S店或修理厂会通过悬挂输液瓶将进气清洗液泵入进气管，清洗剂参与燃烧清洗，去除气门、燃烧室、活塞头上的积碳。建议自然吸气发动机每4万公里清洗一次，增压发动机每2万公里清洗一次。