自动变速器有很多不同的类型，比如CVT、双离合、AT等。但是不管用什么样的技术，耐用才是最重要的。汽车厂商的工程师和各种专业的评测机构都有不同的方法来评价变速箱的好坏。

更高的档位可以用更高的档位维持更低的发动机转速，延长发动机寿命，同时降低油耗。理论上是省油的。目前更多的变速器也是发展趋势之一，大部分民用汽车的主流基本都是5级或者6级。

齿轮箱的传动比和平滑度，应该是控制变速箱和发动机转速的关系。左脚控制的离合器剪开后，变速箱转速不断下降，因为变速箱失去发动机的驱动力后，靠车身的惯性带动轮胎随倒档转动。右脚控制的油门踏板实际上控制的是发动机转速。

说到这里，有必要解释一下汽车的传播途径。发动机内混合气的爆炸推动活塞向下运动，活塞的上下运动通过曲轴转化为曲轴的圆周运动。曲轴将这种圆周运动输出到飞轮盘。

飞轮盘和压盘之间有一个离合器片。离合器片的中心是变速箱的第一轴（输入轴）。也就是说飞轮盘和压盘把离合器片夹在中间，把动力传递给变速箱。踩下离合器时，飞轮盘和压盘相互分离，离合器片不再夹紧，将发动机动力输出与变速箱分离。第一轴进入变速箱，然后经过几组齿轮减速，传递到第二轴（输出轴）。第二轴传到差速器，再通过差速器和半轴传到轮胎。