丰田雷凌日行灯取电位置大揭秘

嘿，咱东北老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠那丰田雷凌日行灯的取电位置咋整。咱都知道，这丰田雷凌的日行灯，那可是个挺重要的玩意儿。

安装日行灯的那些事儿

咱先说说这安装日行灯哈，一般来说呢，得接三根线。那根红红的线是 12 伏正极线，就相当于给日行灯供上“电能量”。还有根黑黑的线，那是搭铁线，就好比给日行灯找个“地儿”靠着。再有个蓝线，这可是控制线，慢慢听我给你们说道说道。要是咱这日行灯不是集成在大灯里的，像新桑塔纳那种，那就好办，直接安就行。要是集成在大灯里的，那要换个日行灯，就得把大灯都给换喽，那可有点不划算。把日行灯安到该安的地方，固定结实咯，把线顺到机舱里头去，这顺线的时候可得注意，可别让线跟啥东西搅和在一起，也别让线磨着咯。一般这日行灯还有个主机盒，也得把它固定好，最好别让它挨着太烫乎的冷却器，要不就影响日行灯的寿命。固定好主机盒后，咱就开始接线。那根红线就是电源线，接上 12 伏的常电就行。那根黑线就是搭铁线，从蓄电池上取电也可以。

接线图来啦

咱看看这雷凌日行灯线的接线图哈：那根红红的线接蓄电池正极，要是想让日行灯白天亮，就把蓝线和大灯主线并在一起。要是想让它晚上亮，蓝线就不用接，直接把红线和大灯并接在一起就行咯。

注意事项不能忘

咱可得记住咯，安这日行灯的时候，线得整顺溜咯，别整出啥毛病来。而且固定的时候要稳稳当当的，别松松垮垮的。还有哈，接线的时候可得小心点，别接错咯，要不这日行灯没准就不好使咯。