单点点火系统是一种广泛应用于比赛的技术。其原理是为了减轻涡轮滞后现象。在转弯、减速等放松油门时，ECU命令汽车供油系统加大量汽油进入发动机，但不点火。这些雾状汽油进入温度极高的排气系统后，会碰到高温自动爆炸，从而利用产生的压力继续加速涡轮叶片，维持其转速，消除涡轮滞后现象。这种系统不仅可以尽最大努力将涡轮延迟对动力的影响降到最低，而且具有冷却发动机的优势，因此在赛车界具有重要的地位。

偏置点火系统的改装车不容易驾驶，但在一定程度上对发动机的散热和耐久性有一定的帮助。由于汽油本身具有很高的挥发性，气化时本身就是熵的增加吸热流程，并且不是在气缸内燃烧做功，可以吸收很多热量。当然，一些高性能赛车也装备了这个系统。