离合器抖动的原因及排除方法

汽车在起步或行驶换挡后，离合器按正常操作平缓接合时，全车会出现轻微抖动，这可能是离合器发抖了。啥是离合器发抖呢？就像人发抖一样，车子在起步或换挡时会突然抖一下。

离合器发抖的原因

1. 从动盘摩擦片油污、破裂、凸凹不平或铆钉外露。从动盘摩擦片就像是离合器的“鞋子”，要是“鞋子”有问题，离合器就

2. 压盘、从动盘磨损不均或翘曲不平。压盘和从动盘就像是离合器的“两片叶子”，要是它们磨损不均或翘曲不平，离合器就会接合不平稳，从而导致发抖。

3. 从动盘摩擦片扭振弹簧失效。从动盘摩擦片扭振弹簧就像是离合器的“减震器”，要是它失效了，离合器就会失去减震作用，从而导致发抖。

4. 离合器从动盘花键磨损过大。离合器从动盘花键就像是离合器的“传动轴”，要是它磨损过大，离合器就会接合不顺畅，从而导致发抖。

5. 变速器输入轴变形超限。变速器输入轴就像是离合器的“传动轴”，要是它变形超限，离合器就会接合不顺畅，从而导致发抖。

6. 发动机支承松动，变速器壳体固定螺栓松动等。发动机支承和变速器壳体固定螺栓就像是离合器的“螺丝”，要是它们松动了，离合器就会接合不平稳，从而导致发抖。

离合器发抖的诊断

1. 发动机怠速运转，挂上低档，慢慢松开离合器踏板，加大油门踏板起步时，如感车身有明显抖动，则为离合

2. 先检查发动机、变速器与飞轮壳的固定螺栓是否松动，如正常，再拆下离合器底盖，检查飞轮固定螺栓有无松动。同时检查分离叉轴与衬套的配合是否过于松旷，视情况修理。

3. 检查分离杠杆高度是否一致，必要时，拆下变速器，对分离杠杆内端高度进行测量。

4. 经上述检查，如查不出故障原因所在，可拆下离合器，分别检查压盘和从动盘是否翘曲变形，铆钉是否外露和松动，减振弹簧和压盘弹簧是否折断或弹力不均，再视情况检修。

离合器抖动原因排除

1. 有一种经常导致抖动的故障，我们先来分析一下可能导致此类故障

2. 拖车，挂上 1 挡，快速松离合。这就像是你用手快速松开一个被拉伸的弹簧，会产生抖动。

3. 本来是想从 5 挡换到 4 挡，结果挂偏了，挂成 2 挡，转速大幅度波动。这就像是你在骑自行车时，突然换到了相反的档位，车子会猛地一抖。

4. 回转，电机的回转会使传动簧片始终处于受压状态，但如同您所了解的那样，传动簧片只允许在一个方向上承受荷载，即牵引方向，然而当回转发生，驱动力不再是从发动机通过变速器传到驱动桥再到车轮，而是车轮突然主动转动，离合器压盘的切向传动簧片就会受到破坏。这就像是你在拉一根绳子，突然绳子开始往回拉你，你会被拽一下。

离合器抖动拆卸前的检查

如果发现抖动，不要立即拆卸离合器，而是在拆卸前进行检查。抖动可能是操作不当造成的，会影响压紧力，夹紧力会把摩擦副压在一起。所以要仔细检查离合器踏板是否好用，如果是机械操离合器踏板。