进气管回火,咋回事儿?咱河南话里,进气管回火叫“进气管打咯”,听着就有意思。这到底是咋回事儿呢?其实,就是混合气在进气歧管内燃烧,燃气从进气口喷出的一种故障现象。 原因有哪些?造成进气管回火的原因可不...
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进气管回火,咋回事儿?
咱河南话里,进气管回火叫“进气管打咯”,听着就有意思。这到底是咋回事儿呢?其实,就是混合气在进气歧管内燃烧,燃气从进气口喷出的一种故障现象。
原因有哪些?
造成进气管回火的原因可不少,涉及到供油系、点火系和机械故障及电控等各个方面。咱一个个来说说。
供油系故障
供油系故障是进气管回火的一个常见原因。简单来说,就是燃油供应不足,混合气过稀,导致燃烧速度减慢。混合气一直烧到排气行程终了,进气门开启的时候,新鲜混合气遇到气缸内未排净的燃烧气体,就被点燃了,然后就逆流经进气歧管,从进气口喷出来了,这就形成了进气管回火。
点火系故障
点火系故障也是进气管回火的一个重要原因。点火过晚或火花质量差,都会导致燃烧开始的时刻推迟,燃烧速度减慢,从而使燃烧一直延续到进气门开启,引起进气管回火。同时,还会伴随发动机加速时转速提高缓慢、急加速时回火现象明显、排气管排气声发闷、发动机温度易升高等问题。如果在进气管回火的同时,机体抖动严重,排气管放炮,发动机功率严重下降,那可能就是点火错乱引起的。
机械故障
0.2MPa 以上,进气门密封不严。因为发动机转速提高后,气门的相对漏气率降低,所以回火现象在低速时明显,高速时减轻。如果发动机工作时,连续有节奏地出现回火,同时动力下降,那可能是某缸断火。
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