发动机曲轴主轴承响的原因，发动机曲轴主轴承响的原因是

发动机曲轴主轴承响，这可真是个让人头疼的问题！不过，别担心，今天我就来给大家讲讲发动机曲轴主轴承响的原因。

曲轴主轴承松旷

首先，我们来看看曲轴主轴承松旷的情况。当发动机低速运转时，节气门轻微抖动，主轴承处会发出响声。随着发动机转速的升高，响声也会逐渐增大，而且抖动节气门时，瞬间响声会更加明显。这种情况一般就是主轴承松旷了。

曲轴主轴承弯曲或折断

如果发动机在怠速或低速状态下运转时，响声明显，而在高速状态下声音杂乱无章，那就要小心了，这可能是曲轴主轴承处发生了弯曲或折断。此外，如果在高速状态下发动机机体有较大程度的振动，同时机油压力显著降低，那么主轴承可能已经烧毁，或者减磨合金配件已经脱落，这也会导致发动机曲轴主轴承位置出现异响。

大瓦与轴颈磨损或选配不当

大瓦与轴颈之间的磨损或选配不当也可能导致发动机曲轴主轴承响。如果响声发生在车辆的早期或正常使用时期，多数是由于主轴承位置的大瓦盖螺栓松动或主轴径的润滑油路发生堵塞。这时，我们可以对邻近的两缸进行断火测试以确定主轴承位置的异响位置。如果对相邻两缸进行断火之后主轴承位置的异响声减小或消失，一般即为主轴承位置的大瓦有异响。

安装时螺栓力矩未达规定值

安装时，主曲轴位置的大瓦盖螺栓的力矩没有达到规定值，也有可能出现轴颈与大瓦的撞击声，进而造成异响。所以，在安装发动机时，一定要按照规定的力矩拧紧螺栓，确保发动机的正常运转。

曲轴箱内润滑油余量不足或质量过差

最后，我们来看看曲轴箱内润滑油的情况。如果润滑油余量不足或质量过差，就可能出现润滑不良现象，导致主轴承位置的大瓦合金烧毁并脱落，最终产生异响。因此，我们要定期检查润滑油的余量和质量，确保发动机的正常运转。