1 月车市开局遇冷，豪华车热销新能源车下滑过半

15.2%。这可真是让人大跌眼镜啊！其中，豪华集客下降了

15.7%，合资品牌也下降了不少，而自主品牌的下降幅度最小。

2 月 6 日，中国汽车流通协会发布 2022 年全国汽车经销商生存状况调查报告

74.4 分，对厂家的总体满意度明显下降。其中，豪华/进口品牌的得分最高，为

79.2 分，合资品牌得分为

68.9 分，自主品牌得分为

71.0 分。

经销商对厂家搭售滞销车型、市场秩序管理及库存管理方面的满意度较低

报告还指出，经销商对厂家搭售滞销车型、市场秩序管理及库存管理方面的满意度较低，对于厂家人员及区域工作人员满意度得分较高。这可真是让人有些意外啊！

2022 年由于疫情反复导致店面关闭，客流量减少、店端流动资金压力较大

2022 年，由于疫情反复，经销商店面关闭，客流量减少，店端流动资金压力增大。这可真是让经销商们头疼啊！

完成年度销量目标的经销商占比为 19.4%， 42.2%经销商完成了年任务指标的 80%以上

19.4%，

42.2%经销商完成了年任务指标的 80%以上。其中，豪华/进口品牌经销商目标完成情况较好，

31.7%经销商完成年度销售目标。

经销商新车毛利率略有好转，较 2021 年提升 1.7 个百分点至 3.2%

1.7 个百分点至

3.2%。售后毛利率也呈现小幅提升，较 2021 年大幅上升

2.0 个百分点至

37.9%，但仍不及 2020 年的

40.3%。

受疫情及疫情管控影响，经销商展厅和售后客流下滑，集客成本增加，新车销售和售后业务明显收缩，但成本费用高居不下，影响了经销商的盈利状况

受疫情及疫情管控影响，经销商展厅和售后客流下滑，集客成本增加，新车销售和售后业务明显收缩，但成本费用高居不下，影响了经销商的盈利状况。尽管购置税减半政策出台后，对乘用车的终端消费起到非常重要的作用，有效刺激了市场增长，有效缓解了经销商的经营压力。2022 年全年的汽车经销商亏损面较 2021 年有所增加。豪华/进口品牌整体盈利情况较好，超过四成的经销商实现盈利，合资品牌和自主品牌的盈利情况则相对较差。