车轮负重的原因

今儿个，咱来聊聊车轮负重的原因。你可别小瞧这事儿，它关系到咱行车的安全和顺畅。

车轮变形

首先，车轮变形是导致负重增加的一个重要原因。啥叫变形呢？简单来说，就是车轮在行驶过程中受到了撞击或者其他外力，导致轮毂或者轮辋发生了形变。这样一来，车轮的重心就会发生变化，从而增加了负重。

轮毂和轮辋定位误差

除了变形，轮毂和轮辋的定位误差也是导致车轮负重增加的一个原因。啥叫定位误差呢？简单来说，就是轮毂和轮辋的安装中心与旋转中心不重合。这样一来，车轮在旋转时就会产生晃动，从而增加了负重。

维修过程的拆装破坏了原有的整体综合重心

还有一个原因，就是维修过程中的拆装破坏了原有的整体综合重心。啥意思呢？就是在维修过程中，可能会对车轮进行拆装，这样就会破坏车轮原有的重心位置。这样一来，车轮在旋转时就会产生不平衡，从而增加了负重。

轮胎和轮辋以及档圈等因几何形状失准或密度不均匀而先天形成的重心偏离

除了以上几个原因，轮胎和轮辋以及档圈等因几何形状失准或密度不均匀而先天形成的重心偏离也是导致车轮负重增加的一个原因。啥叫重心偏离呢？简单来说，就是这些部件的重心位置与设计位置不一致。这样一来，车轮在旋转时就会产生不平衡，从而增加了负重。

轮辋直径过小

还有一个原因，就是轮辋直径过小。啥叫轮辋直径过小呢？简单来说，就是轮辋的直径太小。这样一来，车轮在旋转时就会产生晃动，从而增加了负重。

高速行驶中制动抱死而引起的纵向和横向滑移，会造成局部的不均匀磨损

最后一个原因，就是高速行驶中制动抱死而引起的纵向和横向滑移，会造成局部的不均匀磨损。啥意思呢？就是在高速行驶中，车轮突然抱死，会导致车轮在地面上滑移。这样一来，车轮就会受到不均匀的磨损，从而增加了负重。