在发生意外时，许多人都认为SUV比轿车更安全，就是因为SUV的大块头身姿看起来让人格外有安全感，而且SUV广阔的视野和多座位也是轿车无法比拟的，许多家庭在购车时都选择SUV，但是SUV真的像人们想的那么安全吗？

从体型上来说，相比轿车来讲，SUV底盘高，体积大，如果是和货车发生了车祸，得益于SUV高的原因车内人员胸和头的伤害都会更低一些，轿车却没有这么幸运，整个轿车冲进货车底部的事故也时常发生；如果与SUV发生碰撞的是家用车，那么重量较轻的反而更吃亏；但如果是撞上了墙、绿化带、门店这样的固定建筑物，那么SUV反而会因为自身的大体积带来更大的冲击力。但这并非是说轿车就安全性更高了，如果恰好遇上复杂的路段，轿车翻车的几率比SUV翻车的几率更高，SUV的高底盘优势在这里完全变成了“催命符”，因为底盘高意味着重心也变高了，极速过弯和变线都容易发生侧翻。

从安全性能上来说，轿车的抓地效果比SUV更好，而且大部分的SUV和轿车一样都是承载式车身结构，并且因为SUV空间更大，高刚性也比轿车更低，通俗的说就是变形能力比轿车还差。不过这一点也不是绝对的，具体还是要看SUV和轿车各自的主动安全设置和被动安全设置。在国内许多买车的人会主动去了解自己想买的车曾经做过的碰撞测试，以测试结果为评价安全的标准，看起来很有说服力但这样的测试太过片面，也不乏一些商家利用这样的测试做推广，况且开车时的路况复杂，天气、温度、车流量都有影响，但凭固定的条件测试出来的碰撞结果并不能代表一切。

而在国外想要判断不同型号的汽车的安全性能不是靠碰撞测试来判断，而是根据每年的死亡率报告来推断，在他们看来，只有通过每起车祸事故的司机死亡人数来计算才是准确的数据。国外的数据表明SUV的死亡率是轿车的一半，这也意味着在国外SUV的安全性确实是比轿车更高，在国内，SUV如此广受欢迎的情况下，我们不妨做个大胆的假设，那就是SUV的安全性是轿车安全的一倍。

但是这并不是说SUV面对车祸时就是无敌安全罩一样的存在，它只是安全性更好一些，想要避开车祸，完全要看驾驶员本身。平时我们自己在开车的时候也要做到不酒驾不疲劳驾驶，提高自身安全驾驶意识，这样才能有效的避免车祸的发生。