故障现象：一挡升二挡，二挡升三挡，三挡升四挡，冲击打滑，变速箱异响。 车辆故障现象：低速行驶时(20码-60码之间)出现空油门然后向前撞击的现象。 经过测试，是一档升到二档，二档升到三档，三档升到四档。更换新阀体后，故障仍然存在。 检查结果：变速箱机械离合器烧蚀，导致离合器工作不良。 拆卸后发现K2离合器总成、K1离合器总成、输入轴和输入行星架烧蚀严重，需要更换滤网、大修包和变速器油。 以上是描述的具体情况。那我们就开始解体吧。 齿轮箱排油 为什么拆变速箱前要排油？有两点：1。拆卸齿轮箱前，先放油。从机油的状态可以看出变速箱是否损坏。机油浑浊刺鼻，需要将变速箱拆开检查。一些油中还含有大量的铁屑，这意味着变速箱中的零件可能在运行过程中受到了损坏。这也是很多人开车时会发出异响甚至打滑的原因。 拧放油螺钉 说到机油，大众途观有一个通病：大众途观变速箱缺油的症状。这是因为变速箱内齿轮之间的啮合和传动会产生大量因发热和磨损而产生的金属碎屑。如果没有润滑油的清洗和冷却，会产生噪音，使你的驾驶不愉快，降低变速箱的齿轮寿命。这种损坏会严重烧伤变速箱。变速箱油少了一定不能用，不然变速箱直接报废。建议车主多注意车辆的日常保养。好，我们继续往下看。 拆下轮胎，一会儿就拆下半轴了。 拆卸半轴 众所周知，大众也是德系车，很多人喜欢德系车。毕竟德国人是出了名的严谨细腻，很多车在细节上做的很好。但是大众途观的变速箱故障一直处于风口浪尖，这个变速箱引发的很多问题让很多车主感到担忧。我们继续看，也许就不会那么痛了。 这是在拔电脑插头。 基本上和变速箱相关的零件都拆了。 现在你可以从上面看到变速箱。 基本上和变速箱相关的零件都拆了，现在你可以看到变速箱在上面。 托盘准备好了，变速箱准备下来。 变速箱有问题怎么办？许多车主一看到故障灯，他们要么把车送到4S商店或修理厂修理，要么就一直开，直到不能动为止。其实除了个别车的变速箱硬件故障，还有车主的驾驶习惯。错误的驾驶行为会伤害到你心爱的爱车。汽车抛锚前，我们的车主能做些什么？ 变矩器，我们需要先把它拆下来。 其实很简单。多关注我们编辑精心写的文章。我们会把我们知道的分享给所有车主。第一，可以让车主知道自己的车会出现哪些常见故障，并在以后预防。第二，汽车发生故障后，你可以发现你的汽车哪个部位出了问题，是什么原因造成的，如何解决。你不会在4S商店或修理店被屠杀。 现在开始拧螺丝。 打开油底壳 让我们开始打开油锅。就说到这里吧。当你的车发现变速器漏油不容忽视的时候，边做保养边检查。如果不去修复小问题，时间长了很容易导致连带反应。坏的多了，维修费可能是原来的几倍。 打开油底壳，查看阀体的滤网。 变速箱机油滤清器设计合理，使用方便，易于更换。变速箱滤清器是安装在变速箱内过滤油液污染的装置，是自动变速箱润滑系统中负责清洗油液、分离和储存污染物的部件。具有润滑、冷却、清洗、摩擦、液压、抗剪切等功能。滤清器可以在剧烈的温度变化下将这些液体和固体物质分离，保证变速箱的正常运转，最终起到延长变速箱寿命的作用。 车主的变速箱滤网很久没换了。这个一定要改。每次保养变速箱都尽量换滤芯。 阀体组件 主要原理是分配油泵提升的压力(电脑和阀体在一起)。 阀体的主要原理是分配油泵提升的压力(电脑和阀体在一起)。 大众途观变速箱受挫是因为车的档位是电脑控制的。在变速箱加减挡的过程中，力的传递和连接是有间隙的，所以一般的车或多或少都会有挫败感。明显有比较严重的顿挫，建议及时进行检查维护。 拆下头部外壳 一般要注意壳体变形：如果变速箱壳体受到强烈挤压变形，会导致换挡、冲击噪声增大、齿轮磨损加剧。 油泵 我看到离合器鼓烧焦变色了。 离合器片不能使用，因为高温会烧坏。 抓住 轴承孔磨损-增加冲击噪音和齿轮磨损。 磨损原因：工作载荷和自重(悬臂固定)引起的正面微动磨损、壳体变形、轴承座磨损；壳体的前端面与第一和第二轴的轴线之间的垂直度误差增加。 烧蚀变色，不可用 看，这个消融变色非常严重。当时我们拆的时候也预料到零件退火后硬度会降低，达不到变速箱机械的使用标准。 现在取出离合器片。 这些需要更换。 不及时更换，影响更大。 齿轮和齿套：齿面磨损、烧蚀和打齿。 大众途观加速时变速箱发出异响。因为齿轮箱中有许多零件，所以产生噪音的原因很复杂。在分析判断时，要注意是否与某一特定速度有关。比如有些行星齿轮在50Km/h左右响的比较明显。是否与某些档位有关，对于判断变速器故障非常重要。如果某个档位响了，一定和影响那个档位传动的部件有关；如果所有档位都发出声音，往往是正常啮合的齿轮轴出现故障或变速器缺油。是否与某个具体动作有关，比如换挡、起步、急加速、急减速、转弯等。是判断异常噪声的有效手段，其中改变速度和方向对判断后轮轴故障尤为重要。 太阳轮 行星齿轮 现在自动挡基本都是空的。 大众途观刹车时有呛人的噪音。可能是ABS系统起作用了，这是正常现象。如果有明显的异响，可能是因为刹车片不平整。可以维修制动钳，看看是导销卡住了还是油缸活塞卡住了。检查后轮下钳手制动机构是否卡死，导致刹车拖滞。有一种制动消声器组件可以使用。涂在刹车片背面，本质上是一种耐高温的润滑脂。让刹车片粘在卡钳上，防止震动。刹车片太硬，产生异响。或者刹车片和刹车盘没有贴，这种情况一般发生在新换的刹车片上。 部分轴承在配合轴颈和花键处磨损，承受载荷表面磨损和疲劳剥落；内外圈的配合面磨损；消融术。 观看自动变速器构造的全家福