1宝马5系的离地间隙是多少？宝马5系采用双横臂独立悬架前悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，离地间隙149mm。最小离地间隙是指汽车满载静止时，除车轮外的最低点与支撑平面之间的距离，用来表示汽车通过岩石、树桩等障碍物而不发生碰撞的能力。最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物的能力，如岩石。离地间隙越小，越障能力越差。一般汽车通过城市的平坦道路，所以离地间隙小。越野车的最小离地间隙较大，以便越过更大的障碍物。理论上，普通家用车的最低离地高度一般在11-15cm范围内。对于一辆家用车来说，如果底盘高度超过130mm，车子更容易通过各种复杂的路面，但高速行驶时稳定性会稍差。离地间隙越小(小于110mm)，汽车高速行驶时的稳定性越好，但通过性越差。现在很多车都装了空气悬架，可以根据需要自动调节底盘高度，解决了你吃不到蛋糕的问题。2宝马5系历代中期，宝马5系实车谍照曝光，预计第四季度上市。宝马5系自2017年上市以来，已经三年没有更新了。竞争对手奔驰和奥迪都迎来了同级车型的升级。近日，外媒曝光了一组宝马5系的实车谍照。宝马5系将迎来中期换代，新车预计于今年第三季度上市。从整体设计来看，中期改款的宝马5系与目前在售的车型差别不大。外观变化明显的主要是大灯组、前包围和轮毂，但遗憾的是没有加入7系标志性的大鼻孔设计。从左挡泥板的充电口判断，这辆迷彩车应该是阿乐混合动力车。不过最有争议的是大灯改为了L型设计，与现款5系的勺型大灯有很大区别。估计这种新大灯的接受度会有争议。整个侧面看起来很运动，从尾灯直接跳水到前轮眉。腰线贯穿门把手，侧面腰线很舒展。配备大M运动轮毂和多活塞高性能刹车。从谍照来看，尾部设计了很多线条，让尾部看起来更有层次感。车后车顶配有小尾翼，尾灯设计也很漂亮。此外，排气管为双面单形。内饰与现款相比变化不大，但中控面板尺寸有所升级。0.25寸中控面板，搭载idrive7.0系统。12.3英寸全液晶仪表盘还将增加纯电动和混动模式的UI界面。动力方面，全新5系有望在现款车型上搭载最大功率185KW的2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。海外版还提供3.0T直列六缸发动机，最大功率250KW。预计国产5系长轴距版未来也会跟随这些变化。换句话说，你最希望5系中期有哪些方面的提升？本文来自汽车之家车佳作者，不代表汽车之家观点。新款宝马5系谍照中期改款，外观略有调整，配备新的大灯和尾灯。近日，2021款宝马5系更换了新的谍照，外观略有调整，增加了大灯和尾灯。第七代宝马5系于2016年10月首次发布，2017年初上市。发布后3-4年，中期更新，符合车企惯例。这是新车的生命周期。作为奥迪A6和奔驰E级的竞争对手，要保持新鲜感和竞争力。尤其是最近更新的2021款奔驰E-Cla 传言宝马5系将增加一款545e插电式混合动力车型，配备更大的745exDrive动力系统，3.0升涡轮增压六缸发动机和电动机，总输出功率为388马力。除了新的插电式混合动力版本，宝马据说还在开发限量版M5CS特别版。事实上，早在2019年10月，国外汽车媒体就曝光了一辆不加掩饰的原型车测试版，其金色车轮上带有“CS”徽章。据小道消息，宝马目前正在生产一种新型的双涡轮增压V8发动机，其功率超过了M5竞赛提供的617马力，但这还需要几年时间。代号为“S68”的发动机据说比目前的发动机更紧凑，并将“大幅升级”。最后，全新宝马5系将于2020年底在欧洲上市。来源：汽车媒体本文来自汽车之家车佳作者，不代表汽车之家观点。预计今年上市！近日，我们从海外获悉了一组宝马5系中期改款的谍照。自2016年10月第7代5系上市以来，该车型获得了众多消费者的青睐。然而，2017年初上市至今已有三年，其竞争对手奥迪A6和奔驰E级都发布了改款车型。为了在这场激烈的竞争中保持战斗力，新车对外观进行了改动，并对内饰进行了部分升级。虽然车辆的一些细节隐藏在伪装之下，但从整体轮廓来看，我们可以看到中期改款的宝马5系并没有沿用7系大鼻孔的设计，采用了黑色的垂直进气格栅，但整体尺寸并没有明显增加。不过两侧的大灯都经过了全新的设计，样式也较老款有所改变。l双造型和新宝马3系一样，看起来特别犀利。下方的前包围也有所调整，但由于伪装太重，还是难以分辨其变化。尾部造型的变化主要集中在尾灯组，其内腔进行了升级，但并没有采用宝马3系的“L”形，而是想搭配宝马X5。至于排气管，最好是两边用四边形排气。对于宝马的中期改款产品，其内饰不太可能发生翻天覆地的变化。我们可以看到新车内饰整体布局基本不变，引入了海外版5系旅行内饰。中控屏幕尺寸有所增加，并配备了最新版本的iDrive信息娱乐系统。动力方面，全新宝马5系将继续搭载现款车型的动力系统，但遗憾的是，宝马540Li的3.0T直列六缸发动机(最大功率33，360，340马力，峰值扭矩33，360，450牛米)很可能不会重返市场，而两款2.0T低/高功率版本的主力车型最大功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩分别为290牛米和350牛米传动系统方面，新车将继续搭载8速手自一体变速箱。相比之下，海外版宝马5系动力更强，还将搭载545e插电式混合动力车型，搭载与745exDrive相同的6缸3.0T涡轮增压电机动力总成，综合输出388马力。(编辑：奇迹图片来自网络)本文来自汽车之家车佳作者，不代表汽车之家观点。中期改款宝马5系效果图曝光，新车比现款前脸更加时尚犀利，但也缺少宝马5系的味道！中期改款宝马5系效果图曝光，新车比现款前脸更加时尚犀利，但也缺少宝马5系的味道！本文来自汽车之家车佳作者，不代表汽车之家观点。沉重！中国首次换宝马5系高清画面！更豪华更有气势！马鞭最新重磅消息！海外社交媒体今日曝光了部分全新宝马5系车轴(G30)车型的图片，足以一窥国产长轴距(G38)车型的一些设计变化。宝马将在第一时间梳理中期宝马5系的亮点。过来看一看。5系的前脸设计充满新意！虽然海外疫情仍在蔓延，但可以看出宝马今年对宝马5系的中期改款仍将如期进行。曝光的中改5系属于海外版G 我们可以清晰的看到，中国改革5系采用了全新的宝马家族设计语言，外观变化极具创新性，强化了其运动豪华的定位。和去年上市的全新3系一样，中国的改革5系给我们留下了全新的深刻印象。改装后，5系车头的变化非常醒目，更有气势。标志性的肾形格栅进一步加大，略高于大灯眉，提升了车头的视觉高度。全新设计的大灯与进气格栅完美融合，笔直棱角分明的大灯线条让车辆的车头更有气势，视觉冲击力十足。中国改为5系；下一个：现在有5系(不带雾灯)。前脸两侧较大的进气口展现了改款5系强烈的运动风格，提升了空空气动性能。边肖认为，新5系的前脸设计更加动感和个性化，5系的用户群体也在悄然发生变化。相信大部分人都会觉得改款5系前脸设计挺好的！中5系末的面值又涨了！这次让我们欣喜的是，中改5系尾部的立体悬浮式LED尾灯经过了重新设计，造型更加修长优雅，凸显未来科技感。灯体比新一代3系更有棱角，相信尾灯点亮后会有辨识度。中国改为5系；Next :现在卖5系。全新的后围设计，让中国的改革5系阿里更有力量，让车尾更有层次感。可以预见的是，全新宝马5系的前瞻互联技术将再次站在同级别前列！虽然这次只曝光了两张外观图，但边肖还是会做出一些猜测，供大家参考。2017年换代时，宝马5系搭载了当时宝马最新的互联技术。豪华座舱提供五维人机交互、智能触摸屏、自然语音识别、手势控制等炫酷配置。边肖猜测，5系的内饰和配置与现款没有区别。而且在2019年，随着全新宝马3系的上市，宝马iDrive操作系统不仅升级到了第七代(更新界面，可以支持远程软件升级)，还推出了宝马智能个人助理。宝马一直在丰富用户的车内数字体验，而QQ音乐、天猫精灵、喜马拉雅等应用应该都会出现在中期改款的5系上。毫无疑问，中国的改革5系将更新整个互联系统，再次站在同级别的最前沿。即使动力单元不变，宝马5系依然是同级别操控中的佼佼者！非凡的驾驶体验永远是宝马5系无可比拟的优势，车身灵动轻盈，刚性更强，操控更敏捷。出色的底盘训练是宝马工程师的骄傲。目前5系采用B48 8AT。主力车型宝马530Li最大输出功率185kW，最大扭矩350Nm，百公里加速6.9秒。边肖猜测，宝马5系至少会在这方面保持竞争优势。豪华装备已经超越水平，宝马5系内饰无可挑剔！目前的5系列提供了11种色调的环境光，8种可调的高级香薰套件，鲍尔斯威尔金斯环绕声等。为所有感官打造奢华体验。目前，5系已有13款产品升级为中国用户专属定制，打造舒适豪华的驾乘体验，如星空全景天窗、“天使之翼”般的迎宾地毯、后排座椅主动通风电动调节等。中国的五大系列改革不应缺席。除此之外，第七代宝马5系Lee还有两套设计套装：豪华套装和M运动套装。这次中华5系的图是M运动套装模型。宝马5系的升级很有影响。宝马5系一直是宝马家族的中流砥柱，是豪华商务车的典范。目前第七代宝马5系已于2017年上市，产品力在同级别中首屈一指，所以中国的5系确实令人期待。2019年，宝马5系在中国的销量超过17.3万辆 作为去年最畅销的宝马，自行车系列销量17.3万辆，证明了第七代5系产品的实力更胜一筹。中国改革5系的曝光给我们带来了强烈的新鲜感。宝马客户将持续关注中国改革5系，为您带来最新消息。你期待换到第五部吗？请留言。本评论来自汽车之家车家作者，不代表汽车之家观点。