1火花塞发白的原因是什么？这种现象表明燃烧室中的温度过高。这可能是由于燃烧室积碳过多，导致气门过小，进而导致排气门过热或制冷设备运行不良。当火花塞没有按规定的扭矩拧紧时，电级会熔化，绝缘会出现白色。如果火花塞过热，可能有几个原因：1。制冷的早期点火时间和标准偏差。2.车用汽油差，所以用低辛烷值车用汽油。3.火花塞伸入燃烧室太长，其应用的火花塞热值太低。4.安装扭矩不足，外部密封出现蒸汽泄漏。建议更换热值较高的火花塞。火花塞发白现象说明燃烧室温度过高，很可能必须清除燃烧室积碳，然后改善气缸常规间隙，改善排气门过热或制冷设备运行不良等原因。按照规定的扭矩拧紧火花塞，防止因燃烧室高温导致电平熔化，绝缘不可能出现发白现象。2火花塞对油耗影响大吗？如果火花塞电极之间的间隙过小，电弧动能就会增大。但考虑到火焰核心更靠近电极，抑焰效果显著，导致混合气燃烧不完全，增加油耗。热值对机动车油耗、发动机爆震或发动机马力大有轻微危害。如果太热，驱动力就会变弱或者发动机过热。热值越高，配送中心发热越快，火花塞温度越低，点火部分会产生积碳，增加油耗。当火花塞积碳过多时，会导致发动机运转困难，加速不畅，油耗增加，尾气超标等。严重时甚至会损坏发动机。此外，火花塞的点火抗压强度对车用汽油的完全点火起着关键作用。发动机运转后，火花塞一直在气缸内的高温条件下“工作”。长时间的烧蚀和积碳会损坏火花塞的两个电极，使火花塞电极之间的间隙扩大，影响火花塞的抗压强度，降低火花塞的点火抗压强度，增加油耗。所以一般火花塞在2万到3万多公里后一定要拆下来更换。