换离合器后故障灯亮，咋回事儿
嘿，咱江西老表们呐！咱今儿个来说说这换了离合器后故障灯亮的事儿哈。就像咱那老伙计车子，修完离合器开关没多久，仪表盘上的 EPC 指示灯就亮起来啦，去修理厂用电脑咋弄都不行，故障代码还说是刹车开关有问题。这就奇怪咯，咱刹车灯好好的呀，踩刹车踏板刹车灯也能亮呢，咋就说刹车开关坏了呢？而且这灯亮了之后，之前通过换离合器开关处理好的收油搓车现象又冒出来啦，开车加油门的时候还特别慢，特别是起步一档的时候，老感觉要熄火，得轰两下油门才能走，可不习惯啦。这毛病还是在快没油的时候出现的，加了油也不管用。有人就怀疑是油路出问题了，还换了个汽油滤芯呢，也没啥用。后来啊，有人仔细检查刹车开关，发现那开关有 4 个接触片，一分析才明白，两边的接触点平时没踩刹车踏板的时候是断开的，踩下去就闭合，刹车灯就亮。中间那 2 个触点正好相反，没踩踏板的时候闭合，踩下去就断开。用万用表一测，中间那 2 个触点工作不正常，没踩刹车踏板的时候不闭合，电脑就以为踩了刹车，油门就处于怠速状态啦。最后有人在刹车踏板和开关结合点用 AB 胶粘了个纽扣，让没踩刹车踏板的时候中间 2 个触点闭合，嘿，这一试，原来加油不畅和收油搓车的毛病全没啦，然后就开开心心地开车去修理厂让修理工用电脑清故障代码，结果车子刚启动，正要接电脑呢，那故障灯自己个儿就灭啦，哈哈，敢情这车载电脑还能自动清故障代码呀！希望咱江西老表们遇到这种情况能有点启发哈。同时也希望那些有加油搓车现象的老表们赶紧来跟咱说说咋解决处理哈。顺便再给咱看看那个刹车开关的图片，左边那个是改制的磁感应离合器开关，右边四根导线的是刹车开关哈：刹车开关、故障灯亮、离合器故障。
离合器故障的表现与解决办法
咱江西老表们在开车的时候啊，要是离合器出了毛病，那可有点闹心呢。比如说这分离不彻底，挂挡的时候老听到撞击声，还不好换挡，严重的时候发动机都熄火咯。还有离合器打滑，松开离合器车子就没法起步，加油门转速高但车速不增加，上坡的时候离合器还冒烟有糊味，拉紧驻车制动器发动机也不熄火，这都可能是离合器打滑的表现。再就是起步发抖，起步的时候离合器没法平稳结合，车子抖得厉害。发动机启动后挂低速挡，慢慢松开离合器踏板的时候，车身要是有断续冲击抖动，那也可能是离合器有问题。高速行驶中离合器滑移，转速上去了但车速不增加，也得注意是不是离合器的事儿。换挡困难，离合器不灵敏，离合器片摩擦不均，这些都是离合器可能出的毛病。那要是遇到这些情况咋解决呢？要是离合器片磨损严重，就得换新的离合器片咯；离合器没有自由行程，那就调整一下；离合器弹簧有故障，也得换新的弹簧。总之，得根据具体情况来处理哈。离合器故障、分离不彻底、打滑。
如何判断和排除离合器故障
咱江西老表们要是觉得离合器不对劲，咋判断和排除故障呢？比如说判断离合器出现故障了，咱可以这么做：先看看离合器片有没有受损或者磨损严重，要是磨损严重就得换离合器片啦。这时候得把变速箱拆下来，把原来的离合器片换了。然后检查离合器手柄自由行程是不是过大，要是过大就得调整一下。再看看离合器片有没有变形，厚度是不是过大，离合器滑槽的凹槽是不是磨出来了。要是有这些问题，就得修整或者换离合器片。要是离合器不能完全分离，换挡困难，变速齿轮有撞击声，那可能就是离合器分离不好。就得重新组装一下从动盘，要是从动盘翘曲变形了，就得校正一下。要是发动机怠速时离合器踏板踩到底了，但换挡困难，汽车还一直在行驶或者熄火，那可能就是离合器分离不彻底。就得检查离合器踏板的自由行程是不是过大，然后调整一下。还要看看释放杆的高度是不是一致，是不是过低，要是不一致或者过低，就得调整一下。总之，要仔细检查，根据具体情况来解决问题哈。离合器故障判断、排除、自由行程。
