1汉兰达和冠道怎么样？汉兰达和冠道都是日系中型SUV，各有优劣。从销量上来说，汉兰达比汉兰达更好，哪个更好，不管是口碑还是空，保值率都很高，但是冠道的表现不亚于汉兰达。大家一起来分析一下吧！作为本田的旗舰SUV，作为一个卖车送发动机的品牌，冠道配备了比同行更强大的心脏。在这个级别，汉兰达无疑是它最强的对手。外观设计方面，汉兰达沿用家族式设计，不那么突出商业外观和耐用性。但是冠道表现出了很强的未来科技设计手法，所以在外观选择上，你基本可以确定自己喜欢什么类型，是科技感很强的冠道，还是简洁严谨的汉兰达。就车辆尺寸而言，这两款车不相上下。汉兰达在长度和高度上都比冠道大，但冠道在宽度和轴距上略占优势，会让它看起来更低更平。内饰配置方面，冠道只有五款，汉兰达提供五款和七款供选择。内饰与设计风格一致。刀应该更年轻更运动，科技感更强，汉兰达会显得稳重一些。配置方面，作为一款科技感十足的冠道，在配置上当然有一定优势，比如主动安全系统、车道保持辅助系统、车辆侧盲点影像、多种驾驶模式选择、悬挂软硬调节、可变转向、座椅多向调节等。当然汉兰达的配置不亚于冠道。动力方面，两款车均搭载2.0T涡轮增压发动机，动力要好得多，最大马力272匹，汉兰达最大马力220匹。总结两个日系品牌车型，3360，无论是发动机技术还是底盘调校都是基于行业领先水平。冠道设计更加年轻化和运动化，汉兰达则相对成熟稳重。汉兰达7座版配置更高，5座版性价比不如冠道。而且不建议选择冠道1.5T版本，机油有所增加。汉兰达7座版作为家用车会更合适，各方面都很优秀，保值率也比冠道高很多。2汉兰达和比亚迪新唐DM哪个好？请原谅汉兰达的车主，因为我接下来的发言可能会让你不舒服.另外，对于已经买了汉兰达的，不要试驾比亚迪唐，不要试驾比亚迪唐，不要试驾比亚迪唐！因为你会难过，而且心里有很大的落差，所以我骗了我的一个哥们.先分享一个真实的经历。我提到唐之后，两个好朋友，一个开汉兰达，一个开Q5，指着我的鼻尖。你傻吗？两万买一辆比亚迪？我只是笑笑，没有说话。一起出去玩的时候被一条省道超车。这两个家伙跑在牌桌的CRV上(当时四辆车出去玩，说CRV2.0L自吸速度慢，其实CRV速度还可以，只是那家伙不行)。看着我的脚踩着油门，蹭过去，我的表突然变得安静了。过了好久才有人说：天。比亚迪这么快？不，你不可能一眼就追上我。后来Q5的哥们很感兴趣，就和我换车，几个人试驾了几圈。然后汉兰达的哥们脸色发白，我也不觉得刺激他不好意思。原来开汉兰达还挺有成就感的，而且是高价养的.问他，说他瘫痪了，汉兰达突然这么难闻。那时候他已经提车不到一年了。后来Q5的哥们很感兴趣，跟我换车。几个人试驾了几次。然后汉兰达的哥们脸色发白，我也没有勇气刺激他。原来开汉兰达挺有成就感的，还有涨价.问他瘫痪了，汉兰达突然发臭。当时他提车还不到一年。出门爬山，一位女士先下来，坐景区的观光车，直接去停车场。我和我老婆在第一梯队。Q5的老婆在停车场没地方住，车钥匙在 二代唐出来的时候，Q5的哥们偷偷卖了车，悄悄带了一辆二代唐回来。汉兰达的那个哥们在那只股票上亏了不少钱，他也就放弃了换车的想法，但他也不会再叫他汉兰达了。一提到车，他就说是自己年轻无知犯的错误。唐二代出来的时候，Q5的哥们偷偷卖了车，悄悄带回了一辆唐二代。汉兰达的哥们当时亏了不少股票，放弃了换车的想法，但再也没炸过他。说到汽车，据说他年轻无知的时候犯了一个错误。真实经历，分享一下，感觉哥们总结的很好。——选择汉兰达是年少无知犯下的错误。那么，哪个更好呢？你有什么问题吗？汉兰达不配和唐DM比，所有燃油车都不配。你可能觉得这个有点大，不懂开车的人甚至嚷嚷着要3354。看销量。没错，消费者的认可还是需要一个过程的。其实比亚迪唐一代一出来，全球各大车企都慌了！DM2.0，三引擎四轮，542！百公里加速5秒，油耗2升，全时电动四驱。20多万的价格。一开始各大车企都不信！如果比亚迪不推出这款车型，这将直接成为汽车行业的一场革命！汉兰达不配和唐DM比，所有燃油车都不配。你可能觉得这个有点太大了，对汽车一窍不通的人还得打——看销量。是的，消费者识别还是需要一个过程。其实唐朝比亚迪一出来，全球各大车企都慌了！DM2.0，三引擎四驱，542！百公里加速5秒，油耗2升，全时电动四驱。20多万的价格。一开始各大车企都不信！如果比亚迪不推出这款车型，直接就是汽车行业的一场革命！后来各大车企都做了什么？一边是一辆黑色比亚迪。功能强大但没用。——你的V6和V8发动机一开始是怎么吹的？都说比亚迪油耗高，开会其实一点都不高。我开了一代人的唐朝，100公里六个燃料很容易。说操控不好，说舒适度差，只能玩玄学。什么叫真正的混血儿？不要插上。插不进去！一边黑比亚迪，一边偷偷研究自己的插电式车型。五年前，唐朝出来的时候，是比亚迪一家。现在吗？路虎、保时捷、大众、丰田、本田、奔驰、宝马、奥迪.包括国产品牌，谁真的想做？谁没有混款的？为什么？你觉得是政策支持还是趋势？不要！他们在自救！不能和油罐车比！如果他们不合作，他们只会死。一边看比亚迪，一边偷偷研究我的插电式混动。5年前唐朝出来的时候，是比亚迪一家。现在吗？路虎、保时捷、大众、丰田、本田、奔驰、宝马、奥迪.包括国产品牌。谁要是真想走下去没有混动车型？为什么？你觉得是政策支持还是趋势？不。他们在自救！加油车和插电式的不能比！如果他们不合作，他们就会死。毕竟不像纯电车，有续航焦虑的问题。纯电车有自己的缺点，还在发展。插电式混动已经可以全面替代燃油车，而且是滚动趋势，降维影响很大！可以说，如果消费者知道插电式混动，燃油车就只能争取低价，否则没人再买了！20万以上的中型车和15万以上的紧凑型车都已经不在市场上了！现在比亚迪的DM-i车型都出来了。宋plusDM和秦plusDM，百公里4升和3升油，纯电也能跑，动力7.9S，比燃油车还快。如果价格亲民，燃油车只能被迫退出历史舞台！这么说吧，秦plusDM的定价是一条汽车红线。还是那句话，除了少数豪华品牌，合资车和国产车都没有竞争力。宋PlusDM的定价是SUV的分割线。现在比亚迪的DM-i车型已经出来了。宋plusDM和秦plusDM，百公里4升和3升油，可纯电动行驶，与 如果价格亲民，燃油车只能被迫退出历史舞台！这么说吧，秦plusDM的定价是一条汽车红线。再次，除了少数豪华品牌，合资车和国产车都没有竞争力。宋PlusDM的定价是SUV的分割线。别说汉兰达了。汉兰达在燃油车中口碑不错。或者可以说，在燃油车领域，很少有车能出类拔萃，碾压同级。然而，现在，粉碎他们的人来了。别提汉兰达了。汉兰达在燃油卡车上的口碑很好。或者可以说，在燃油车领域，很少有车能出类拔萃，碾压同级。但是现在，压死他们的人来了。没有必要一一列举两车的参数进行对比。毫无意义。这两辆车没有可比性。可以用一个词来形容——的降维！