冠道和汉兰达哪个好?
骆守喜
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1冠道和汉兰达哪个好?两年前选车的时候,预算30万的朋友推荐买汉兰达。我仔细研究了一下。这辆车真的很经典,很值钱。我去4S店看车的时候,销售代表说提车的时候会涨价。我当时觉得有点难受,但是大家都有“买...
1冠道和汉兰达哪个好?两年前选车的时候,预算30万的朋友推荐买汉兰达。我仔细研究了一下。这辆车真的很经典,很值钱。我去4S店看车的时候,销售代表说提车的时候会涨价。我当时觉得有点难受,但是大家都有“买涨不买跌”的心理。感觉汉兰达那么值钱,那么多人出高价买。买它不会错的。所以涨价8000从指导价29.98万的四驱豪华版开始。目前汉兰达两年来从未掉过链子,但这车平淡如水,所以我感觉汉兰达是个称职的代步工具。考虑到汉兰达的保值率,我觉得比较踏实。直到今年同事买了一辆30多万的大众SUV,和他交换了几天车型,我才发现,为了保值,我真的亏了太多。那时候买车真的很聪明。朋友买了一汽大众新上市的高端SUV,选择了380TSI四驱豪华Pro,指导价33.69万。虽然比我的汉兰达略贵,但是额外的豪华体验真的很值。蓝鲸可以算是大众途朗的兄弟车型,但是有两款车,一款6座,一款7座。朋友买的是6座版。打开车门,看到第二排有两个独立座椅,确实比7座汉兰达豪华。当时也考虑过别克GL8等MPV车型,但总觉得外观太丑,很像工具车。大众弥补了这个缺点。SUV的外观,MPV的布局,中控台也是悬浮式的,感觉更像高端MPV。当时第一次体验了景区第二排座位。独立座椅真的更舒服,靠背角度可以根据自己的喜好独立调节,旁边的乘客不会参与。景区第二排座椅电动可调,有座椅加热功能。单头枕可调节弧度,包裹整个头部,舒适度堪比高铁一等座。发现全车有很多USB接口。数了一下,全车有11个USB口,我的汉兰达只有5个USB口。没关系。我发现我的汉兰达真的很寒酸。两款车型均搭载2.0T发动机。巧合的是,两款发动机的最大马力都是220,峰值扭矩都是350牛米。而北京的发动机在1500转就能爆发出350牛米的最大扭矩,汉兰达只能做到1800转。两者的变速箱也不一样。蓝鲸采用了代号为DQ501的七速湿式双离合变速箱,能量传递效率远高于AT和CVT。经过大众多年的调教,匹配的发动机相当平顺,低速时没有顿挫感。汉兰达搭载的6AT变速箱可靠性不能说,只是技术太老了。都说日系车比较省油,但我的汉兰达平均油耗9升左右,市区行驶10~12升,也是95号汽油。与大众相比,在油耗上并无优势。虽然两款车型都有四驱系统,但是汉兰达的四驱系统比较简单,功能性也比较少。汉兰达匹配的是适时四驱,大众匹配的是全时四驱,而且是奥迪S3的第6代博格华纳汉博四驱系统,真的很挠我的眼睛。曾经梦想买奥迪S3、高尔夫R之类的小钢炮,却因为现实问题只能向生活妥协。现在开一辆同样四驱系统的大众,也算是圆了我小时候的梦。相比汉兰达,蓝鲸还有一大优势,就是隔音效果更好。听朋友介绍蓝鲸有35个关键部位使用了高端隔音材料。玻璃是双层的,轮胎是邓禄普静音轮胎,滚动阻力小,风噪低。再加上德系车相对严谨的做工,蓝鲸拥有堪比别克GL8的静谧性,舒适性不亚于同价位的高端MPV。汉兰达的配置也略逊一筹。我仔细对比了一下。朋友的结界和我的汉兰达比,有20寸轮毂,电子驻车,后si 但是车是消费品,我真的为了保值率牺牲了太多的舒适性。这辆车再值钱,以后也不会增值。如果你开了十年八年,以后二手车的差别会更小。为了多出来的一两千块钱放弃十几年的享受真的不值得。你觉得买车应该更注重舒适还是保值?欢迎朋友们在下方评论区评论讨论,告诉我们同价位你会选择汉兰达还是大众?2官道和汉兰达吹云怎么选?本田冠道这么猖狂!本田冠道这款车本来是针对汉兰达的。本田对这款车寄予厚望,但希望最终被现实击碎。16年上市当月只买了1500台。后来做了1.5T的车型,降低了门槛,但还是和60多岁的老人一样。去年,冠道与URV和海尔兄弟一起,从未出售过汉兰达。按理说这种大马力,at变速箱,大尺寸,大空房,还有本田的logo应该很难想到火,但是为什么这个棒子没有立起来?其实原因很简单。现在是3点3360分。首先,官道的空房确实很大,但是后排的座位又矮又平,就像那个美女身高腿长,但是前后板都是平的。看着舒服,用着不舒服。如果突然刹车,后排乘客很容易滑出站台。我猜后排的大空房就是干这个的!然后就是本田整天吹的270多马力的2.0T发动机。听起来很刺激,但实际加速并不比220马力的途观L好,所以你看本田的这个发动机,也就是我80岁大叔的老腰,都是虚的,靠嘴。嘿,我估计实际马力刚刚超过200。最后,也是最重要的一点,这车的品控很差。大问题油乳化增加,变速箱磕碰漏油,小问题车各种异响不断。事实证明,中小型日系车都是用老技术制造的。他们最能理解的就是自吸CVT,本田,丰田,日产。只要是涡轮增压就不会有问题。我知道一旦我这么说,我肯定会受到喷枪的攻击。但是喷的时候请用用脑子。难道所有你能称之为耐用省油的日系车都是以牺牲动力、驾驶体验、科技配置为代价的吗?如果不在乎这几点,我们家乡的拖拉机是最耐用的。不过这条冠道也不是没有优势。它的隔音性能可以说是本田里最好的。底盘的韧性和舒适性也不错,比汉兰达强很多。自去年以来,发动机变速箱的问题有了很大改善。而且价格低于同级别汉兰达和途安。如果预算不够,1.5T车型也可以考虑。虽然动力确实有点肉,但是正常家用除了噪音大没啥毛病!
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