雅阁汽车电池质量怎么样
黄长春
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1雅阁车载电池质量怎么样?很多时候,当我们知道一件事的时候,只有踩着坑才能意识到背后的“你不知道的事”。比如买车这件事,很多人买车前只准备了裸车的预算。众所周知,买车后的汽车保养费用很快就会赶上几年后...
1雅阁车载电池质量怎么样?很多时候,当我们知道一件事的时候,只有踩着坑才能意识到背后的“你不知道的事”。比如买车这件事,很多人买车前只准备了裸车的预算。众所周知,买车后的汽车保养费用很快就会赶上几年后的车价。比如有些功能买车前不知道,买车后才发现新技能。其实关于汽车,有很多你不知道的事情。尤其是新能源汽车。目前中国汽车保有量超过2亿辆,但新能源汽车只占其中的1%。所以消费者对新能源汽车知之甚少,未来肯定会有越来越多的人购买新能源汽车。于是教授觉得有必要和大家分享一下关于新能源汽车的“那些你不知道的事”,也可以称之为“冷知识”。相信现在很多消费者都是因为“绿卡”才想买新能源车的;同时,很多人心中都有这样一个疑问。换一块电池要多少钱?现在买方便吗?但众所周知,电池充放电500次后容量接近80%,和废品差不多。更换会是天价吗?电池的价格也要看情况。其实主要还是看电池容量。就像修四缸发动机和十二缸发动机一样。价格不一样。先说从小到大的容量。比如雅阁混动、凯美瑞混动等轻混动车型,雅阁用的是锂离子电池。官方容量尚未公布。应该只有几度电。经教授考察,重置价格在2-3万。然后插电式混合动力,比如比亚迪秦ProDM,电池容量14.38kWh,价格5-6万。至于纯电动车高达几十千瓦时的电池价格,比亚迪其实是行业的标杆。可以参考其电池价格的类比。假设一套6万的电池,秦ProDM每千瓦时的基本价格在4000左右。如果你打算买一辆电动车,看看它有多少千瓦时。现在大家对电动车的印象已经被那些廉价的小型电动车给带偏了。很多时候,他们在街上看到的都是破破烂烂的,尤其是汽车共享。所以在很多人眼里,电动车影响力弱,不安全,不靠谱;直到特斯拉Model3与一辆日系车相撞,特斯拉受轻伤,而日系车明显凹陷。只要查一下特斯拉Model3的车身结构材料,就知道为什么这次事故是这样的画面了。从结构图来看,它的底盘和车架部分采用了大比例的高强度钢和超高强度钢,比如车头部分,超高强度钢大部分用在车辆车型上。相比之下,CR-V的车头只有高强度钢,没有超高强度缸体。即使是以安全性能著称的哈弗H6,1500Mpa以上的超高强度钢也只有8%,车头部分的超高强度钢更是少之又少,这就是为什么。那么,为什么会这样呢?或者说,为什么电动车更强更安全?主要保护车身底盘内部的电池组,尤其是大容量电池组。电池组怕变形,电池变形会增加电池自燃短路的概率。但是,电动车自燃是非常可怕的,远比汽油车危险。所以有良心的电动车厂商会把车身做得足够坚固,更好的保证电池的安全性。注意,前提是厂商有良心。买电动车的人都怕一件事:英里焦虑。一般来说,大部分新能源汽车在纯电动状态下的能耗差不多是15kWh/100km,大部分能跑300km以上。但要明确的是,这个能耗只有在司机技术熟练,不要硬开,不能在城市高速行驶,冬天不在的情况下才能获得。但如果同时开启音响、座椅通风/加热、空调音等其他耗电功能,空调音耗电最大,正常行驶为15kWh/100km。如果在冬季和夏季开启加热/冷却,能耗将增加5-6千瓦时/100公里。同时教授还在高速下测了一下,巡航60km/h,巡航功耗o 现在买电动车有两个好处,3360补贴,免征购置税,直接让电动车非常亲民。以补贴前18万的车为例。补贴后的价格只有9-10万元。这样的“裸车价”很亲民。但是保险费是另一回事。以一辆10万元的车为例。买50万三险,车损险,无免赔额,只需要3000元。但如果买一辆补贴价10万的电动车,按照补贴前的价格投保,保险价格会贵2-3千元。同时,电动车比燃油车更怕危险。如果他们在几年内没有脱离危险,他们可以获得保险折扣。但如果电动车几年内不出险,一旦发生事故,又会回到原价,保险费会贵得可怕,主要是缴费基数“不科学”;此外,电池的寿命损失不在保险范围内。因为目前没有电池赔付的保险,所以电动车比汽油车更怕危险。这个东西只适用于部分电动产品,主要看厂家对车辆能源管理系统的设置,比如北汽新能源EX5,之前有教授测试过。经过厂家技术人员的介绍,EX5其实还有一些电池电量,大概还剩50km,这时显示电池电量低或者续航里程快没了。这个设置是为了提高车主到下一个充电站的成功率。但是并不是所有的型号都适合这个。那些小型的纯电动车大多都不好,续航不高,能源管理系统也比较普通,所以路上经常能看到这种共享汽车没电的新闻。总的来说,新能源汽车还只是处于初级阶段,消费者对一些东西还知之甚少,需要更多的了解。所以卖之前一定要知道。2雅阁车异响是什么原因?雅阁轿车异响是由于气门润滑不良或间隙过大造成的。发动机工作时,仔细倾听噪音,确定噪音的位置,并尝试将塞尺插入气门间隙。如果噪音减小或消失,则气门间隙过大。此时,根据需要调整气门间隙。调整时注意温度的影响。摇臂和气门杆的温度会影响气门间隙。当发动机热时,气门间隙小于发动机冷时的气门间隙。有些汽车发动机冷的时候需要调,有些热的时候可以调。他们的差距值是不同的。调整后的气门应完全关闭,然后调整后的气门间隙应准确。每个气缸的气门间隙应该被均匀地调整,以避免不平衡的发动机运转。如果气门润滑不好,会造成磨损和凹坑。严重的情况下,气门杆末端会卡在坑里,摇臂会断裂。因此,根据磨损情况修理或更换新零件,以免影响调整精度。
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