1云端的汽车发动机怎么样？国产重卡发动机又添猛将！11月19日，太原江玲电力更名为山西云内电力。说到这里，很多人会怀疑江玲重汽是不是被沃尔沃收购了。是的，沃尔沃收购了江玲重汽，但是江玲重汽发动机厂之前是独立的，所以云内动力花了3.6亿买了60%的股份。说到江玲重卡的原装发动机，它是一款采用福特原装技术的重型柴油发动机。只有江玲的重型卡车未能打开市场。云动力，可能我们很多重卡行业的人都不了解云动力。其实云动力是国内多缸柴油机前三。(如果合并康明斯在中国的业务，云内排第四)，第一是柴蔚，第二是玉柴，第三是云内动力，只不过云内动力的发动机多是装在轻卡和皮卡上的柴油机。它成立于1956年，已有60多年的历史。2020年多缸柴油机销量已经达到60万台，国内柴油机市场份额9%，实力不容小觑。云内为什么收购江玲重卡柴油机？其实云内动力也想进军重卡内燃机，但是众所周知，大排量柴油机技术更复杂，数据更多。如果自主研发加上数据积累，估计3-5年也未必能做好。当时江铃太原发动机厂采购了福特欧洲研发中心提供的新一代福特9升和13升发动机。如果云电买个现成的，岂不是技术的快速补充？但我觉得，云端的动力要想在重卡发动机上发力，还需要更多的努力！一方面，目前国内重型发动机市场并非一枝独秀。目前基本上多方面开花。柴蔚、锡柴、玉柴、康明斯、中国重汽得到了市场的认可，有着坚实的市场基础。最重要的是背后基本都有发动机厂，销量有保证。另一方面，国内重卡市场集中度较高，五大厂商销量牢牢占据80%以上的市场份额，而其他相对弱势的厂商销量不多，甚至不敢轻易换发动机，所以市场不会像预期的那么好；最后，经过几年的高速增长，国内重卡市场将有一个较长的稳定期，国外重卡将陆续在中国建厂，竞争将进一步加剧。中国也面临2030碳排放战略，重型柴油机走的路会越来越窄。此时此刻，在云端获取权力也会面临很大的压力。未来会怎样？我们拭目以待。然而，在结束之前，我又问了卡友们一句“你们会选择福特的这款发动机吗？Yunnei和Yunnedvay是一样的吗？云内不同于云内道。云Nedway发动机是合资发动机，云内发动机是国产发动机。德威发动机是云内动力与德国FEV发动机公司共同开发的发动机品牌。云：云内发动机由昆明云内动力有限公司生产，简称云内动力。隶属于昆明市国资委，是中国多缸小缸径柴油机行业首家国有上市公司。是国家一级企业，国家重点扶持的520家企业之一。产业基地包括昆明总部、成都云内动力(生产柴油机)和云内动力达州汽车公司(生产整车)，年产柴油机20万台，卡车3万辆。NEDVI电源：云NEDVI Power是云动力引擎的子品牌，其设计理念源自德国FEV公司。秉承现代电控高压共轨先进技术，动力性能进一步提升，解决了动力、燃油、噪音之间的平衡。实现柴油机向优越性能的跨越，具有噪音低、动力强的优势。目前Yunnedvay动力产品排量为1.9-6.7L，可匹配轻卡、中卡、轻客、皮卡、乘用车、自卸车、重卡等车型。