是的，它是。当后驱动轮悬挂时，一个车轮旋转，另一个车轮反向旋转。原理：汽车转弯时，内轮和外轮的转速和速度差是不同的。如果两个轮胎转速相同，汽车转弯时会损坏后变速器。所以在后变速器中安装一个差速装置，平衡汽车转弯时两个车轮的内外速差。

是的，锁止差速器是一样的，但是不锁止差速器就不一样了。后驱动轮两轮悬空时，一侧车轮转动，另一侧车轮反方向转动。其次，有些后驱车是有差速锁的。差速锁锁死后，一个车轴两端的轮胎会向一个方向运动，产生推力驱动车身，所以车辆深陷泥/沙时一般采用锁死差速锁的驱动方式。

中央后驱动需要一个差速器：

1.前驱的差速器在变速箱里，差速器壳和主减速器连接。连接齿轮前桥的两个半轴，以确保车辆的正常转向。

2.后驱动的差速器在后轮轴上；车辆转弯时，内轮滚动距离小，外轮滚动距离长。要想转弯顺畅，必须保证外轮转速大于内轮转速。这项工作只能由差速器来完成；

3.差速器左右两端的车轴齿轮既可以自转，也可以公转。