如图四驱车的前轮中央差速器怎么在偏右的位置？有在前轮中间的差速器吗？如图
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徐文凯

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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对于车辆的前轮差速器，由于本体结构较大，所以他噪响到发动机的位置，一般设计都会在偏左或者偏右的位置。但是对于中置发动机前轮驱动的车辆来说，差速器位于变速器壳体内，他也是靠近一侧的。只不过相对来说处于中间位置罢了。

2018-04-28 21:55:45

您发的这个图片当中，这根橙色的线是您自己画上的吧？中央差速器锁不是在右侧。上图当中，红色的部位是中央差速器锁。下图当中，右侧的这个箭头指的是差速器锁。其实他们两个就是一个东西，这个是位于后面的位置。

上图当中，橙色的线指的那个是前轮轮的差速器，但是它没有差速器锁功能。

我上面说错了，不是指的差速器锁！！是中央差速器！！就是在后面，上图是红色的那个，下图在后面的位置。

前轮的差速器在哪个位置并不重要，主要是取决于变速器的设计。他主要是考虑空间的设计。很少有设计在中间的。因为这个位置有发动机和变速器，所以由于差速器的本体比较大，所以可能会产生妨碍，他会将这个位置向左或者是向右偏移。

有在中间的吗？

什么车是在中间？

举个例子

丰田的老RAV4中央差速器在中间，但前差速还是便左的，再就是老款的北京吉普213好像是前差在中间，老车了，记不太清楚了。新车型四驱型的前差在中间的没见过。

怎么纠结这个了？要写论文？？

对

我问的是哪种前轮变速器在两前轮中间的

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纵置发动机有吗？

纵置发动机的变速箱有在中间的么

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哦

牧马人的前差速器在中间吗

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我写论文需要举例子

哎

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不对，我这个图应该是错了。

这个是后悬挂的，再看一下。

哦

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也就是说不存在在中间的？

在我的印象当中，好像是没有这种结构的吧。因为我前面也说了，发动机肯定是在前桥上方。等我们把前差速器放在这里的时候，四驱车型这个差速器是比较大的，那么发动机势必要抬高，这时候重心就提高了，不稳定。如果将差速器降低，那么它的通过性又会差很多。

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哦

懂了

麻烦帮我找下要是有的话告诉下没有的话就不用了

谢了

好的，我看看还能不能找到这个老款车的资料，太老了，现在几乎不见这款车型了。

哦好的谢了

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哦

我发现这个动力往前轴怎么前面细后面粗？

为啥不设计成一样粗的？

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我感觉前面头哪里细呢

从图片中看，的确是这样

这个轴是不是跟中央传动轴粗细差不多？

这个具体的粗细不太清楚，毕竟也没有分解，就算是分解，我们也不去测量这种东西。

哈哈

我先写完问诊报告，有问题我们再继续沟通。

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