昂科威卖的好的原因，昂科威为啥卖的好
关键词：昂科威、9AT、动力、空间、操控、内饰、舒适性
昂科威在办公室和市场上都能如此受欢迎，它到底是怎样的一台车？今天咱就来聊聊昂科威卖得好的原因。
9AT 变速箱，换挡平顺，动力强劲
2.0T 发动机终于不再受制于变速箱，上调扭矩后最大功率 191 千瓦、峰值扭矩 400 牛米的账面数据如实地呈现在了驾驶者面前。在我们的性能测试环节中，换装了 9AT 的昂科威 0-100km/h 的加速成绩达到了
7.68 秒，足足比老款车型快了接近 1 秒。昂科威的 9AT 绵密的挡位带来了升挡后转速回落小的优势，整个加速过程中发动机的转速始终被保持在了最大扭矩输出平台内（3000-4000 转），g 值被稳稳地 hold 住，加速的底气是十分充足的。在日常驾驶过程中，这台 9AT 给人的好感非常强，虽然你能从转速指针的不断升降看出它在积极地换挡，但身体却几乎无法感知。无论是突然深踩急加速，还是市区堵车走走停停，它都表现得很得体，动力随叫随到，不多不少，用咱河南话讲，就是“跟脚”。可以说我们从来没有给过一台通用的变速箱如此高的评价，9AT 的确是改变了我们对通用变速箱的认识。
大空间，小操控，开起来灵活
其次，昂科威好开，可不仅是因为动力强和变速箱聪明，而且因为它保持了别克柔和的转向手感。开上昂科威，你不会感觉它是一台轴距 2750mm 的中型 SUV，它的转向手感，和别克家族的轿车几乎是如出一辙，转向的执行比较直接，车头的响应速度与君威、君越基本相当。在场地测试中，方向盘只需打过半圈多点，就可以轻松完成绕桩，操控起来是比较灵活的。在公路上，昂科威可以一气呵成地完成变道、超车，直道动力够猛，弯道转向够准，用同事的话讲，是“越开越喜欢”。无论是开起来还是从外表看起来，昂科威都不显大，但实际上，它的内部空间是真的大。在国内消费者比较关注的后排空间部分，实测身高 170cm 的小伙伴乘坐，后排腿部空间还有两拳多的距离，头部也有一拳多的富余。
内饰高档，舒适性好
最后，昂科威的内饰也非常高档，采用了大量的软质材料和皮革包裹，手感舒适，做工精细。车内还配备了大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘，科技感十足。座椅采用了高级真皮材质，提供了出色的支撑和舒适性，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，昂科威还配备了丰富的安全配置和智能驾驶辅助系统，为驾驶者提供了全方位的保护和便利。
总的来说，昂科威之所以卖得好，是因为它在动力、空间、操控、内饰和舒适性等方面都表现出色，满足了消费者对于一辆 SUV 的各种需求。如果你正在考虑购买一辆 SUV，不妨考虑一下昂科威。
