捷达伙伴刹车脚低，咋回事儿

咱河南话里，把刹车叫“脚低”。这“脚低”的问题，可把不少捷达车友给整迷糊了。到底是咋回事儿呢？咱今儿就来好好研究研究。

总泵的猫腻

一开始，有人以为是总泵的问题，换了个奧威总泵，结果没啥变化。后来又换了真空助力泵、进气道，还是没啥用。这可咋整？

助力器推杆的间隙

有人说，可能是总泵与助力器推杆间隙大。于是上网查资料，发现很多人都改了宝来总泵，目的就是缩小这个间隙。但咱单位那辆车不是宝来总泵啊，这刹车咋就高呢？研究不明白，先不管它。

高速上的惊喜

有回跑高速，踩刹车时感觉肉肉的，有点发软。结果滑了一下，再去踩刹车，嘿！踏板很扎实，而且比以前高，力反馈也很精准。后来连续测试，都是这样，第一脚软，快速踩第二脚就硬了。这是有气的表现啊，可换了刹车总泵、分泵，也排了好几次气，咋还这样呢？

给 abs 泵排气

后来在网上看到，要给 abs 泵排气。这还是头一回听说呢。查了资料，有人说需要排，有人说不需要。蒙圈了，打电话问修配厂朋友，他也说 abs 泵可以排气，但外面的修配厂一般都不排。

自己动手

决定自己买个 5053 试试。但朋友的老电脑进的都是英文，也没用那电脑给 abs 排过气。不过 abs 需要排气是肯定的，朋友说他之前在 4s 店工作时，老 a6 用电脑换油后，刹车就很“当当硬”。可外面修配厂会的少，也嫌麻烦。