一般自动坡道坡度太大。自动变速箱和发动机通过液力变矩器传递动力。液力变矩器是一种通过变速箱油传递动力的装置。里面有两个像风扇一样的旋转体。与发动机相连的泵轮和与变速箱相连的涡轮称为液力变矩器的两个组成部分。

液力变矩器最大的特点之一就是可以实现动力的柔性连接。比如发动机带动泵轮旋转甩出变速器油。液力变矩器传递的扭矩与发动机转速成正比，转速越高，传递的功率越大。

当我们启动发动机，变速箱处于空挡时，变矩器内部离合器处于分离状态。当我们踩下刹车，挂入D档时，涡轮实质上是通过变速箱与驱动轮形成了硬连接。由于驱动轮受到制动器的限制而不能转动，涡轮将立即停止。这时发动机随着泵轮转动，把变速箱油甩给涡轮。

液力变矩器在坡道起步的主要原因是因为发动机转速太低，液力变矩器无法传递足够的动力给驱动轮。或者可以说是因为坡度太大，液力变矩器传递的动力不足以克服起步阻力。动力太少时，我们可以踩油门提高发动机转速来传递更多的动力给驱动轮。

湿式双离合变速箱的主要控制逻辑是变速箱控制。湿式离合器在湿式双离合变速箱和发动机之间传递动力。与液力变矩器相比，多了一个状态:完全分离！而正是这种“完全分离”的状态导致了auto start的打滑。

自动半坡起步的处理方法有两种：
1.借助机械手刹，直接拉手刹，让手刹代替刹车限制运行。然后踩油门，可以为使用液力变矩器的自动变速器增加液力变矩器传递的扭矩。对于使用湿式离合器的自动变速器，这样可以控制离合器进入半联动。踩下油门后，我们慢慢松开手刹，车辆就可以正常起步了。
2.在电子手刹的帮助下，先拉起电子手刹，然后系好安全带。这时候你只需要轻踩油门，手刹就会自动松开，这样就不容易跑了。