有两个氧传感器，一个接一个。前氧传感器故障后，无法读取准确的氧浓度。自然，空燃比无法精确稳定。空燃比失衡，发动机无法正常运转，会有影响。

后面的坏了。你的三元催化器是好是坏，车之道无法判断。

氧传感器是电喷发动机的重要部件。例如，它是废气的看门狗。他一直试图让ECU报告废气是浓还是稀。根据他的报告，计算机控制喷油脉宽，使空燃比接近理论值，从而使最小的油耗发挥最大的动力需求。

它坏了以后，油耗会增加，燃烧不好，还会冒黑烟。对了，氧传感器只有在车热的时候才能工作。当汽车处于冷态时，它是开环控制的。计算机根据水温和入口压力和温度控制喷油。此时，氧传感器不工作。

汽车氧传感器坏了不影响灭火，车冒黑烟，油耗高。

综上所述，氧传感器在使用三元催化转换器来减少排气污染的发动机中不可或缺的部件。混合气空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化器对CO、HC、NOx的净化能力就会急剧下降，所以在排气管中安装氧传感器，检测废气中的氧浓度，并向ECU发送反馈信号。当ECU调整喷油器喷油量的增减时，混合气的空燃比将被调整到理论值附近。