1本田新飞度怎么样？说到飞度，很多人会不由自主的想到“平民超跑”。没错，每一代飞度都是出类拔萃的，无论是在A0家用车领域，还是在玩车领域。第四代飞度已经上市很久了。根据广汽本田今年6月发布的销量数据，一旦零配件供应回暖，飞度销量将突破1.1万辆，继续驰骋在A0级轿车市场。作为本田的全球车型，2021年也是飞度诞生20周年。目前全球市场累计销量近800万，中国忠实粉丝超过120万。在中国流通协会发布的《2020年中国汽车保养率白皮书》榜单中，飞度以75.77%的三年保养率的绝对优势高居国内小型车榜首。那么多No.1的祝福，让飞度更加“神话”。第四代飞度最近也完成了一项里程碑事件，在北京汽车联合会赛道上创下了车辆的最快单圈速度。在此之前，目前中国汽车联赛道路最高分由飞度GK5创下，时间为00' 56 "118，而全新飞度GR9创下了新的纪录，时间为00' 52" 754。不要小看近4秒的推广。很多粉丝大呼“！那么新飞度GR9在各方面综合实力面前能否延续所有神话呢？年轻人能找到属于自己的青春吗？魔术让Fit更适合中国人。都说本田大法好，但是有多少人真正知道本田大法好在哪里？毕竟在日常使用中，日系车不仅能带来更舒适的乘坐体验，对于空间之间的利用率也堪称同级之最。这个没有日系车的设计精致。无论是德系车还是自主品牌车，这都是很多飞度车友最引以为豪的。虽然这款A0级车的尺寸与其他竞争对手相差无几，但是一旦坐进车内，你会发现这款小型车的空驶性能已经完全超出了A0级车的定义。宽敞的前后腿即使满载也不会让前后乘客感到拥挤。可以说基本上开阔眼界也是这一代飞度的看家本领之一，以至于我开飞度的时候会给我一种开大车的错觉。其实这和飞度的内饰设计有很大关系。可以发现飞度的仪表盘正面采用了扁平化的设计，视野非常开阔，前排乘客视野更开阔。这是本田对空无一物的理解。副驾驶上方的双层储物格使得飞度不仅拥有绝佳的视野，还能最大限度的利用空置的储物空间。据说日系车从一开始就是精心设计的，几代飞度的副驾驶杯架都在这一代回归了。设计师巧妙的将杯架设置在空空的出风口前，不得不让本田设计师佩服。配合飞度出色的风冷能力，可以在炎热的夏天喝冷饮，冬天喝热饮。出色的车内空余空间和开阔的视野，飞度后备箱的空余空间表现也可以用“惊艳”来形容。可以说这一代GR9继承了前几代飞度后备箱空室的优秀水平。后备箱放一个大收纳箱后，还可以放两个寄宿箱和书包。这套座椅可以4/6的比例放倒，坐垫可以折叠固定，第二次放一个大盆栽没问题。真心说日系车在配置上不如竞争对手。这句话在几年前还可以，但在今天这个时代，日系车的配置和智能网联已经发生了翻天覆地的变化。新飞度在同级别车型中首次配备了本田SENSING智能驾驶辅助系统，增加了车道偏离抑制、路口左转直行等安全配置。以保证用户在城市行驶时的安全。有了这些安全系统的加入，即使是新手司机也能轻松驾驭飞度，超级版更是独享8寸DA屏幕。两件式真皮方向盘和真皮换挡杆的出现也是飞度新的舒适配置，手感极佳，驾驶欲望大。其次，新飞度GR9全系车型都配备了7英寸TFT仪表盘。内部显示屏精致，可以显示油耗。自适应巡航显示功能 LCD的加入升华了飞度的内饰科技感，整体精致。新款飞度车采用对比色装饰，一键启动时这种配置变得更加智能。德国的竞争对手也使用传统的机械钥匙。飞度早就抛弃了这种风格，再次走在了时代的前沿。此外，驾驶员只需点击方向盘右侧的巡航按钮，即可一键开启巡航模式，轻松调整与前车的距离。高速行驶时，开启该配置可以让驾驶员的右脚得到很好的放松。与市面上那些不巡航的车辆相比，可以大大降低出行疲劳，这是配置上的重要升级。地球的梦想是自我吸收的，它成就了和谐的荣耀。说到动力，就不得不提本田的地球梦技术。新飞度搭载L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155nm，压缩比11.5。直接喷射DOHC、i-VTEC和M-CVT。这样的组合足以让飞度拥有出色的动力性能，其轻量化的自重也让飞度在国内改装圈占据了非常重要的地位。很多车主都是买来用的。据说飞度就是买发动机送车。在我看来，这是不正确的。继续使用这台发动机后，脑海中闪过一个疑问。飞度的运动属性占多大比例？我的答案是： 100%。作为一款配备自然进气的车辆，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路驾驶中非常舒适。即使在市区环路，超车也不会有拖后腿的感觉。对比传统涡轮增压车型，你会发现飞行高度比没有涡轮迟滞的要轻。当发动机转速超过4000转时，i-VTEC的气门升程全开，进气量增大，可以明显感觉到后期发动机转速飙升的更加迅速。VTEC的使用可以控制阀门的开启角度。i-VTEC全开时，飞度的进气量比传统自然进气车型要大，即飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，相当于1.4T和1.5T发动机的账面数据。第四代飞度配备M-CVT变速箱，运动版配备换挡拨片，无疑提升了驾驶乐趣。毕竟CVT想要更运动，只需要装上拨片就可以实现模拟换挡。这个变速箱可以模拟7挡。正常行驶时，CVT变速箱带来的极致乘坐舒适性非常友好，城市交通有甜有咸。但是如果你想在激烈的上坡驾驶中找点乐子，每次用拨片换挡，换挡的冲击都非常明显，就像AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉。营造的运动氛围可以说非常到位，将小型车的精髓发挥到了极致。底盘的调校对于评价一辆小型车能不能开好很重要。飞度GR9的底盘调校非常出色。减震器的行程没有预期的长。在山路上行驶，每一个波动都能被过滤掉。配合全新的体感舒适座椅，整体感觉非常接近。弯道中央横向支撑到位，整车刚性增加，让飞度在山路上可谓游刃有余，仿佛鱼儿见水就乐。此外，这一代NVH得到了显著改善。NVH隔音材料加强，使飞度车内噪音得到很好的控制。即使车速超过100km/h，车内的静音也能达到同样的卓越水平，驾驶感和舒适性甚至略像A级车。写在最后3360飞度作为A0级车在中国乃至全世界都有很高的知名度。可以说是很多年轻人的第一辆车。它们用于家庭使用、改装和越野使用。可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。随着第四代飞度的到来，广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点。空的优势，智能配置的增加，安全配置的融入，打消了很多消费者对新飞度的疑虑。新飞度变成粉是必然的。也可以理解为新飞度正在加速迈向下一个高峰。2本田新飞度是什么？飞度和哥里是兄弟 在这四兄弟中，只有飞度是纯种两厢，戈锐和封帆是标准两厢小型货车，景瑞是外观最独特的两厢车型。四款中，飞度最畅销。虽然这有点不合理，但封帆和格里的销量不如飞度是事实。那么加里和飞度哪个更好呢？这要看你具体的用车需求。它们的共同优点估计是众所周知的。本田号称卖发动机送炮弹。这一代地球梦引擎口碑不错。同级别中，动力强劲，油耗低。而且这个发动机基本上是这两款车最大的共同优势。这两款车有很多区别，因为一个是两厢，一个是三厢。首先外观风格明显不同，飞度灵活时尚，哥里是稳重成熟的家族式。如果不能只凭外貌选择，那就继续往下看。至于空房间，由于两车在同一个站台，前后方向与空房间基本一致。但由于飞度是两厢，车顶后部没有哥里下缘有力，飞度的车身更高，所以飞度的前部更好。相反，哥里后面的空间没有飞度明亮。所以，如果你的家庭成员身高高于平均水平，在意后排空车表现的话，飞度要合适。然后是空的后备箱。飞度的总容量肯定不如三厢。但由于两厢飞度的后备箱与车厢相连，后备箱的开口也是两厢的优势。第二排座椅放倒后，Fiddla冰箱、电视等家电都没问题。飞度的后备箱虽然容量大，但是由于三厢的造型，后备箱的开口有限，就算了吧。所以各有千秋，看你平时的生活和练习习惯了。如果不需要经常拉大件物品，哥里的后备箱总容量更好，但如果需要拉大件物品，飞度更合适。再说配置水平也不是这两款车的优势，甚至属于配置差的类型，尤其是这两款车的低配版。分配水平难以承受，比十年前的平均水平还差，完全是贫困地区的标准。相比之下，在中高配版本中，戈锐的配置要好于飞度。除了两款低配经典戈锐，其他三款自动挡都配备了ESP车身稳定系统，而飞度只有顶配一款有ESP。但是哥里的评价很差。其实只有顶配了倒车雷达，才几十块钱。价格方面，哥里多了个屁股，指导价比飞度高。但是，大家都知道飞度的价格是硬的。目前优惠一半会在三四千左右。但由于销量不好，优惠幅度较大，一半的优惠幅度在1万元左右。所以其实在两车相同配置水平下，价格可能差不多。看保值率，飞度的二手车保值率在国内应该是数一数二的。8万多的车开了5年还能卖5万，基本说明飞度能行。目前哥里虽然上市时间不长，但是二手车还是比较少的。不过参考之前的老款，保值率肯定不如飞度，哥里因为销量小，保值率可能不如封帆。