1新出厂胎压监测反了怎么办？解决新厂胎压监测安装反转的方法有两种：拆下3360重新更换；重新匹配轮胎放气。如何重置胎压：1？停止发动机后，拉下手刹。2.打开汽车，但不要发动引擎。3.同时按下遥控器上的lock和unlock键，保持5秒钟，听汽车鸣两声喇叭(不要太大声)。4.接下来，跟着左前轮走。按照右前、右后和左后的顺序重新设置每个轮胎。5.先将左前轮3360复位，拧开轮胎上的气门盖，不断给轮胎放气(或充气)，直到听到汽车短促的汽笛声，轮胎固定。放气时间可以是10到20秒。如果你没有听到哨声，继续吹。四轮换挡位置完成后需要四轮动平衡。如果不这样做，车辆高速行驶时方向盘和车身会抖动。在第四档换档期间，带胎压监测的车轮需要重新学习胎压。如果不学，显示器上显示的胎压会不正确。如果右前轮太低，可能会有右后轮，这是四档后没有学习胎压造成的。会误导驾驶员做出错误判断，更换正常胎压的轮胎。2全新第十代广州本田雅阁如何作为国内中高级车的标杆车型？本田雅阁每次更新都会经历媒体和消费者的双重审视。近年来，国内中高级车销量受到SUV的冲击，整体增速放缓，求新求变的趋势越来越明显。广汽本田于今年4月16日正式发布了第十代雅阁，以全新的面貌刷新了长期以来雅阁偏向商务的刻板印象，甚至“跨界”到了90后青年群体这一细分市场，备受好评。前不久，我们受邀在广州试驾了第十代雅阁260TURBOCVTUltimate，充分体验了第十代雅阁的变化。溜背设计创造跑车风格。雅阁引入中国以来，几乎都是以一些商用车的形式存在。早些年，《协议》几乎成了商务谈判的基本模式。为了吸引年轻客户，第十代雅阁相比第一代雅阁有了很大的变化。第十代雅阁外观最明显的变化就是后滑式设计。整体高度向下推，营造出运动的轿跑风格。此外，翼形LED大灯、回旋镖形LED尾灯、豪华镀铬嵌入式双排气管、简洁的侧面设计都为造型增色不少。上市前，有人开玩笑说10代雅阁是思域的加长版。看了实车，个人感觉这两款车的设计定位有偏差，但十代雅阁更大气。在试驾前的技术说明会上，广本负责人介绍，第十代雅阁轿车的车顶首次采用激光焊接技术，就是为了保证车顶没有两条黑色胶条，保证整体的运动风格和更美观的外观。称赞电子仪表盘和悬浮式中控面板。为了围绕年轻消费者，除了突出运动风格的设计，显然内饰和配置也要符合年轻人的口味。坐在驾驶舱里，我明显感受到了第十代雅阁“取悦”年轻客户的变化。首先扩大了仪表盘面积，采用了7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，并配备了电子仪表盘，可显示多种实用驾驶信息。8寸中控面板采用悬浮式设计。除了传统的触摸屏按键之外，还保留了一些物理按键，更方便司机盲目操作。方向盘握感极佳，大小合适，有“打哪里”的精准感。另一方面，据一位一起试驾的媒体老师说，相比上一代雅阁，确实感觉大了一些。官方数据显示，这一代车型的轴距加长了55mm，达到2,830mm，膝盖也增加了50mm左右。同时，中央 如果能多“贴地”，运动的感觉会更强烈。令人惊讶的是，我们认为1.5T的动力基本够用。第十代雅阁为1.5T排量版本，分为260TURBO和230TURBO两款，最大功率分别为143kW/5500rpm和130kW/6000rpm，最大扭矩分别为260Nm/1600-5000rpm和230Nm/1500-3000rpm，取代上一代的2.4L和2.0L自然产品。同时匹配本田研发的新一代CVT，账面数据更好。我们测试的是大功率260TURBO版本。在城市道路和高速公路的试驾过程中，感觉这种动力组合，涡轮介入早，效率高。配合CVT变速箱后，在保持巡航速度的同时将发动机转速降到最低，最终实现百公里6.0L的综合油耗，燃油经济性还不错。面对超车场景，只要深踩油门，CVT变速箱迅速“降档”，动力喷涌而出，让我们感觉这不是1.5T发动机。总之，超出预期，动机良好。总的来说，第十代雅阁与上一代相比，不仅外观更年轻，配置更豪华，动力也更先进，符合年轻精英消费者的购车喜好和用车需求。价格方面，第十代雅阁260TURBO和230TURBO共6款车型。价格从16.98万元到22.98万元不等。入门级机型的价格甚至比上一代还要低。为了吸引年轻用户，广汽本田也把价格降到了极致。评论是惊喜！'成都商报汽车成都汽车发布'成都汽车发布是成都商报多媒体集群打造的最权威、最丰富、最酷的汽车导购平台。通过全新的互动方式，随时随地掌握最全面的汽车资讯。