宝骏 510 机油那些事儿

嘿，咱安徽老少爷们儿们都晓得哈，今儿个咱就来唠唠咱宝骏 510 这车子加机油的事儿哈。

宝骏 510 用啥机油好呢

咱宝骏 510 官方建议用 SM/GF-4 5w-30 标号的机油哈，像壳牌、道达尔这些牌子的机油都中哈。咋辨别机油真假嘞？一是要看包装外观，名牌油封盖是一次性的，缺口那有封口锡纸，锡纸上都有厂家特殊标记，要是没这些特点，那可能是假油哦。另外，真油颜色浅透明，没啥杂质、悬浮物和沉淀物，晃悠起来流动性还好嘞。假油要么颜色深，要么有杂质沉淀物，要么味还冲得很，晃悠时流动性差，或者用手摸还有拉丝的情况。

宝骏 510 加多少机油合适

哟呵，咱宝骏 510 换机油大概要 4 升哈，原厂机油型号是 SM/GF-4 5w-30，卖 181 块钱呢。发动机这玩意儿，对机油要求跟一般机械差不多，得有合适的粘度啥的，但它又特殊，对机油要求有它自己的道道。比如说哈，对发动机总的要求就是体积小、重量轻、机构紧凑，而且输出功率还得大，所以它单位摩擦面上承受的负荷老大了。除了摩擦热，还有燃烧热的影响，摩擦面温度可高了，机油粘度容易下降，油膜也不好形成。燃烧室内高温高压的燃烧气体会从活塞、活塞环和缸套的间隙跑到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油没完全燃烧产生的，能污染机油，还能促使机油氧化呢。燃烧室周围的润滑油是通过活塞和缸套的间隙、气门杆和气门导管的间隙进去的，供油可不容易。活塞和气门这些零件工作时来回动，在上、下止点那地方相对速度都为零，油膜根本不好弄。活塞销和衬套还摆动着呢，油膜更难形成。发动机停车和长时间运转温度差老大了，零件热胀冷缩，摩擦副那间隙不好控制，间隙小了容易黏糊、烧结，间隙大了又容易有冲击和震动，把零件弄坏咯。这些情况下，油膜根本就附着不住。

自己动手换机油

咱安徽老少爷们儿们都有股子动手劲儿是不？有些老哥就想自己动手保养车子。嘿，我跟你说哈，咱宝骏 510 的地盘子可能不太够咱钻进去拆机油底壳螺丝，那就开上一个台阶，再爬进去扭。油底壳螺丝用内六角扭下来，等机油漏干了再拆机油滤清器。拆滤芯的时候，可得注意看看里面啥情况，要是上次在外面保养换的豹王滤清器，打开看看里面有没有啥问题。装新滤芯的时候，胶圈上抹点机油再装上去，拧紧螺丝。咱自己动手保养，那感觉，倍儿爽！