宝骏 510 换机油，搞懂这些不迷糊

嘿，咱江西老表们呐！今儿个就来唠唠咱宝骏 510 换机油这事儿哈。咱江西话里，“换机油”那就是“给车子换油”咯。

换机油前的准备工作

要换机油之前嘞，得先把家伙事儿准备好哈。得有个千斤顶，还有个油盆，再搞个新的机油滤芯，一桶新机油，当然咯，还有些干净的布。别忘了穿上旧衣服和手套哈，不然机油搞到身上可不好搞哟。

找到放油口

打开发动机盖哈，找到机油尺，顺着机油尺往下瞅，就能看到一个黑不溜秋的塑料盖子，那就是放油口啦！用扳手把它拧开，让旧机油哗哗地流出来哈。

更换机油滤芯

在放油的时候呢，就把旧的机油滤芯拆下来哈。拆的时候要注意哦，别把滤芯里的旧机油洒得到处都是。新的滤芯要先抹上一层机油，这样密封性会好些哈。然后用手把滤芯拧进去，一直拧到拧到底就行咯。

加入新机油

把新机油倒进油桶里，再把油桶放到车架上，用漏斗把机油加到发动机里哈。注意哦，别加太多，也别加太少，要按照说明书上的要求来加哈。加完机油后，把机油盖拧紧咯。

启动发动机检查

换完机油后，要启动发动机，让它运转几分钟哈。这样可以让机油在发动机里好好循环一下，看看有没有漏油的地方。要是一切正常，就把车停下来，检查一下机油尺，看看机油的量合不合适哈。

机油的选择

咱宝骏 510 官方建议用 SM/GF-4 5w-30 标号的机油哈，像壳牌、道达尔这些牌子的机油都可以用嘞。咋辨别机油真假呢？一是要看包装外观，名牌油封盖是一次性的，缺口处有封口锡纸，锡纸上都有厂家特殊标记，要是没这些特点，那有可能是假油哦。另外，名牌油为了防假冒，标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手这些不显眼的地方都有特殊标记，要是不法分子自己瞎搞包装造假，只要对比真假两个外包装就能分辨出来咯。二是观察油品，真油颜色浅透明，没啥杂质，也没悬浮物和沉淀物，晃动的时候流动性还挺好。假油或者油颜色深，要么有杂质沉淀物，要么味道浓还刺激，晃动的时候流动性差，或者用手摸还有拉丝的现象。假冒油品一般有三类：一是用回收的废油处理后灌装上市的；二是单纯用基础油混合，啥添加剂都不加；三是买低档油灌装，以次充好。一般都把假润滑油的颜色调得跟真油差不多。

宝骏 510 加多少机油

咱宝骏 510 换机油大概需要 4L 左右，原厂机油型号是 SM/GF-4 5w-30 哈，售价是 181 元。发动机作为一种机械，对于润滑油的要求跟一般机械有共同的一面，像要有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀和粘温等性能要求。但发动机又是特殊的机械，它对润滑油的要求又有特殊的一面，主要有这些：一是对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，所以它单位摩擦面上承受的负荷很大。二是除了摩擦热，还有燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，会让润滑油粘度下降，油膜形成困难。三是燃烧室内的高温高压燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，跑到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物（烟炱），通常会成为曲轴箱窜气的主要成分，会污染润滑油，在一定条件下还会促使它氧化。四是燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进去的，所以供油比较困难。五是活塞和气门等零件在工作时做往复运动，所以在上、下止点处相对速度为零，油膜很难形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜也很难形成。六是发动机在停车和长时间运转时，温度相差很大，又因为零件的热膨胀和热变形，让一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因为间隙过小产生粘着烧结，也可能因为间隙过大产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜很难附着。七是发动机的种类繁多，对润滑油的要求也不一样，即使是同一型号的发动机，由于其结构参数不同，对润滑油的要求也不一样，因此润滑油的质量分级和粘度分级是复杂的。