汽车保养常识(很详细)前段时间气候多变，暴雨频繁。我的车经历了几次风暴。最后，上帝保佑我，我的车经历了一次又一次的危机，没有成为城市立交桥下积水的牺牲品，这有一部分是因为我出色的驾驶水平。虽然车没死在雨中，但是连续的雨确实给我带来了不少麻烦。下雨时，我汽车的前灯会起雾。你说我擦不掉灯罩里的雾气！想到车内的雾气，可以用暖风烘烤去除。不知道这种烘烤方式是否也适用于大灯？诊疗3360由于灯具密封不严密，清洗和下雨时容易进水，内外温差大时会形成雾气。这个时候最好不要高温烘烤。车灯的材料通常是塑料。烘烤温度过高，可能会造成车灯外观软化变形，影响使用和美观。另外，现在的大灯一般都是一体式的。透明灯罩后会有背板保护灯体。高温烘烤还会使它们之间的粘合剂融化，增加水进入大灯的可能性。一般来说，大灯里的水在白天的阳光下会很快蒸发。如果你的大灯经常进水，应该去服务站检查一下灯体，看看大灯是否因为碰撞而损坏，导致经常进水。有一段时间燃油表不允许我买车了。现在有一个小问题。虽然不影响使用，但是也让我很不方便。这个问题出在我的油表上，它的准确性绝对值得怀疑。上半场，指针缓慢下降。过了一半，感觉发动机在喝机油，指针掉了。我总是在指针到最后一条白线的时候加油，但是有时候加了100元油，指针就升到不一样的位置了。甚至有一次，油加满了，指针也到不了顶。发生了什么事？诊断处理：油表掉针率不一样的现象可能是设计问题。有些车型的油表不是线性设计，前半段慢后半段快应该是正常的。油表指针不稳定，油表的油位传感器可能有问题。如果确认加满油后油表指示灯没有到顶，应该是油表显示有问题。这些问题可以在修理厂修理。示例3:电动车窗突然自动下降。我的车属于中高档，四门电动窗是标配，使用起来极其方便，尤其是主驾驶侧的一键升降设计，免去了经过一些收费站时一直按住控制按钮的麻烦。比我旧车的电动窗好多了。但是，高级的东西都有各种各样的问题。现在我的主驾驶座的电动车窗每次升到顶，都会突然自动下降一段时间，这让我每次关窗都要小心翼翼的控制，这样省事就变成了麻烦。会不会是控制系统有问题？观点：一般豪华轿车的电动窗设计都会安装一个防夹功能，可以避免误操作造成的人身伤害。车辆在使用过程中，如果车门顶框中嵌入了一些物体，当车窗上升到这个位置时，传感器会启动防夹功能，降低车窗。另外，有时候在高速行驶的过程中，由于电压的原因，玻璃无法沿着轨道平稳上升，也会导致防夹功能启动。这种情况最好去专门的维修站进行调整，检查是否有异物影响车窗升降，进行调整。例4:自动变速器长时间使用会产生粘粘的气味。因为大城市堵车总是不可避免的。我觉得开车技术不算一流，所以选车主要考虑自动挡车型。同时，现在的汽车市场也不是很景气，汽车价格一再下跌，也丰富了我可以选择的车型。自动驾驶一段时间后，发现了一些问题，就是我用L挡I的时候 根据自动变速器的使用实践，L挡一般只在雨雪天气和路面附着力低的情况下使用。它将提高发动机转速和齿轮传动。因为路况好，车速会很快上升。此时变速箱由于限制不会换挡，不仅会提高发动机转速，还会产生巨大的热量。因此，在路况较好时，应避免L挡行驶。一方面有助于提高速度，降低油耗；另一方面，它可以保护你的汽车发动机和变速器免受损坏。例5:机体有异响。我是一个吸烟者。我总是把车弄得很臭，窗户太吵。所以我换车的时候特意选了一辆带天窗的车。但目前天窗打开时总是发出异响。有人说是排气管和车身的碰撞。道路颠簸时，后备箱会有异响。原因是什么？天窗的问题诊断和处理应该和排水管没有太大关系，因为开启过程中只是天窗的不同轨迹在运动。如果有声音，可能是某些零件润滑不好。可以试试涂点油脂，也有可能是天窗开久了，导致导轨上灰尘很多。擦完之后应该会让声音消失。可以检查一下后备箱的异响，看看排气管是不是固定不牢。此外，还应检查后备箱内的千斤顶或车载工具是否固定牢固，或者后备箱内是否有其他重物，这些都可能是撞击后备箱的元凶。发动机很难点燃。我的车买了快一年了。现在的问题是每次都很难点燃。点火需要4~5次，发动机震动严重，发出宏大的ldquo声。这一年来，我每次都按时保养，用的都是比较高级品牌的机油。每次更换滤芯的时机我不敢出错，但是为什么还是会出现这个问题？诊疗3360这种情况应该是注油头堵塞造成的。估计清洗后喷油头可以恢复正常工作。此外，进气门附近的积碳也会是原因之一。简单地清洁燃料喷射头不能确保去除工业进气中的积碳。如果积碳没有清理干净，喷出的机油虽然可以进入，但有一定的吸附作用，会造成油耗高、进气不正常等问题，必然会影响发动机的工作状态。所以去维修站清洗这些零件是解决问题的最好办法。示例7:电动车窗异常升起。我开的是自动挡飞度，很喜欢它的外观。充满活力，内饰中规中矩。现在我对本田提出的MM概念有一个非常个人的感受。因为是比较新的车型，所以没发现太大的问题，但是前段时间感觉电动车窗升降有问题。与其他车型相比，四门一窗的垂直速度略有不同。我试了几次，发现速度真的很慢。是严重的机械故障吗？是否会影响使用。诊疗意见3360这种情况应该不是机械故障，因为型号比较新，机械质量应该有一定保证。估计是因为春季的大风沙尘天气，玻璃升降轨道上有部分灰尘进入工厂。由于灰尘的不断堆积，玻璃与凹槽之间的摩擦阻力变大，导致了这个结果。不是太大的问题，通过相应的清洁就可以解决。建议在专业维修站操作。如果要自己操作，就要选择专业的橡胶清洁剂。天威玻璃电动窗周围有很多橡胶密封条。如果清洗剂选择不当，会对橡胶制品造成腐蚀，使密封条积灰干燥，失去作用，进一步降低窗户的密封性，积灰更容易出故障。例：空气压缩机有噪音。我开着一辆买了三年多的本田雅阁。这辆汽车状况良好。现在问题出在空调上。每次打开空开关，压缩机开始工作时会发出很大的噪音，a 观点：由于您的车辆使用时间较长，不排除压缩机本身存在出厂问题。压缩机应有一定的空间间隙。如果空间差距过大，空间差距的影响会增加。这是山噪音的一个原因。另一方面，压缩机上皮带的松紧也有一定的要求，需要定期调整。最后要检查的是空调系统本身的散热。由于使用时间较长，如果空调系统本身散热不好，也会影响空调系统的压力，从而在启动过程中产生声音。示例9:右后轮发出不规则的金属噪音。等这款雅阁等了半年，终于盼来了。拿到钥匙的那天，我激动得无法形容。为了玩得开心，有几个周末我都带着家人到处逛，在农家院，自己采摘，孩子们都很开心。然而，就在我高兴之后，我发现右后轮在碰到颠簸的路面时会发出不规则的金属噪音，这让我感到非常困惑。按理说这种问题不应该出现在新车上吧？诊疗：这是一个不正常的现象。可以检查车辆胎压是否达标。此外，还可以在车架竖起后观察悬挂系统或底盘的连接部位。车辆出厂前会严格检查，不会有问题。也有可能是你在磨合期对悬挂系统过于粗糙，在磨合期要避免长时间满载行驶在颠簸的路面上。如果噪音时间持续出现，最好去专门的维修站检查。例103360发动机启动时，声音混杂。刚买飞度的时候加了93 #汽油。后来看了一篇文章，说更高的压配合要用更高等级的油。为了让车跑得更好，我开始改加97号汽油。但是过了一段时间，发现换了高级机油后，发动机启动的声音没有以前好听了，有点混乱。不知道是不是油。我的车不能选质量好一点的汽油吗？观点：的确，通过查看两车的规格可以发现，1.3L飞度发动机的压缩比为10.4:1，高于雅阁3.0。因此，没有幸福就没有高质量的石油产品。这种情况。汽车保养常识：汽车保养：我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器称为“三大故障”。由于它们起着过滤器的作用，脏了自然会换。很多都是7500公里保养一次。每次维修人员都会建议我们换第三个滤芯。我们渴望爱车，也真切感受到别人对我们的真诚态度，所以每次都换。其实第三个滤芯应该是每15000-20000公里换一次，也就是说每隔一个保养周期换一次就够了。像一个空的滤芯，定期清洗会持续更长时间。当然，频繁更换不会对车造成什么伤害，也有助于修理厂多做生意。但可恨的是，我们做好事的时候，并不一定买的好。他们总是偷工减料，最多只换两个。空气过滤是常见的事情，有时候蒸汽过滤就省略了。维修：冬天冷的时候，往往很难上车。也许只是油门脏了，但他们建议你做“三洗”。开始了。首先，清洁进气口。目前最流行的清洁液是“专业免拆清洁液”，俗称“输液袋”，活泼、美观、放心。我们一般都是小伤小痛。到了医院不是要给输液袋吗？经验告诉我们，输液袋比打针更好更快。随着生活水平的提高，也有这种待遇。有点贵，但是谁会做的更好呢？然后，清洁节气门，喷洒化油器清洁剂，擦去可见和感觉到的油脂。努力没有白费，工时费一百。这和300块钱清洗一次喷油器比起来不算什么，虽然3-5万公里清洗一次喷油器是可能的。洗了三次后，问题真的消失了，但据知情人透露，只要节流阀I 真正有效的清洁进风口的方法是彻底拆下来，像吸油烟机一样清洁。但是我们不用担心。洗白几十万公里也不晚。而且彻底清洗的价格比输液瓶还便宜，不过对于机修工兄弟来说只是个麻烦。更换火花塞进行维护也很常见。一般汽车修理厂会建议你2-3万公里后换，但实际使用5-6万公里是没问题的。一些日系车的火花塞甚至可以续航10万公里。或者你觉得油耗增加了，很难开，那就考虑换火花塞吧。这里有一个省钱的方法。自己买个火花塞只要几十块钱，贵的要几百块。找个中等规模的店，花个一二十块钱打扮一下自己的眼睛。这样有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把别人车上拆下来的半新火花塞重新安装到你的车上。保养换油修理厂也有省钱的方法。换油是一个机会。一般一辆车需要4.5升左右的油，富康至少需要3.2升，3升左右。标准是将油注入油尺弯曲区域的上限。但即使看到修理工在这个位置加油，你也不一定相信。因为就像魔术一样，他给你看的东西，让你相信的东西，一定是事先准备好的。他的准备工作是排出旧机油。比如捷达，一般只放4升，注入新油能省半升。我们没有带走剩余油的习惯。对于其他车的问题，修理厂的诊断就更难分辨了。除非我们生活和学习，否则我们无法应付。四轮定位一般保养这似乎是每个修理厂的专长。四轮定位就是调整前后轮的前束角、外倾角、后滑角和后滑角。数学好的人可以一次性算出来，四轮定位至少需要调整六项。但是修理工的算术一般，因为90%的修理厂只给我们调整前轮前束角，其他的都省略了。有一些人演技很好。当你仔细盯着它们看时，它们会在后轮附近表演，就像卓别林在大机器前的场景。他只用扳手，不用螺丝。所以10分钟内就可以完成所谓的四轮定位。你一定认为他们工作很快，收入很少。结果如何？可能我们亏了钱，给别人赚了钱。现在，我们明白了，为什么所有的修理厂都做了四轮定位，但价格相差三五十到三百。简单的监督方法不是看师傅扳手如何，而是看电脑屏幕。如果我们不知道上面的很多专业术语和数据，我们总能理解“OK”这个词。调整车轮角度后，数据将变为绿色“OK”。通用制动系统的制动问题也亟待修复。一般来说，刹车片和刹车盘的更换频率应该是2，333，601次，也就是说每两次就要更换一次刹车片。如果维修店每次都坚持给你换刹车盘，那他就是想多卖一副刹车盘1000多块钱。当我们遇到防抱死制动系统的报警时，我们会很紧张。其实ABS本身不一定有故障，只是周围有一些小问题，比如线端开焊，虚焊，电路问题或者零件脏了，这些都是很容易检查排除的。有时候传感器坏了，100多块钱就够换传感器了。不要轻易更换ABS总成，要几千块钱。一般保养底盘在底盘上，减震器是易损件。如果减震器不正常，修理厂要你更换。其实首先要检查的是受压的上座，上座的橡胶很可能变形了。只要减震器不漏油，90%以上的情况都不需要更换。现在很流行底盘密封。塑封可以真正保护底盘，达到防腐防锈防撞的目的。而像奔驰、宝马这样的高档车，以及目前一汽大众、上海大众的很多车，出厂时都有完善的底盘保护措施。建议你再次封存这些车是错误的。国产车，日系车，韩系车都可以用塑料封口。用于塑料的材料 目前封塑的市场价格在1500-1800元之间。如果太便宜或者太贵，请三思。用于日常维护的发动机是汽车的心脏。不懂车的人害怕车的“心脏病”。如果汽车排放蓝烟，那是一件大好事。把它带到修理店。人家说发动机要大修，只好把车给他们了。但他们所做的可能只是处理一些小问题，比如气门油封老化，活塞环磨损卡住等。如果在市区正常行驶，发动机大修要等到10-15万公里以后。等你觉得车没意思，提不了速度的时候再说吧。另一个聪明的修理厂也有赚钱的绝招。掩人耳目就是在价格上玩游戏。如果我们想修理汽车，我们必须货比三家。经过这一番比较，我们发现价格相差很大。除了刚才说的情况，还有其他原因，比如价格便宜，保养打折。比如换个打气筒，有的地方标着220元，有的地方只标着180元。180元修完店，他问你要280元。他的解释是，换水泵要拆同步带，拆皮带要用那100块钱。你一看报价，真的有这个项目，你就无语了。其实拆皮带的人工费应该包含在更换水泵的人工费里。他单独报价，就是用低价来吸引那些不关注或者不知道做什么，贪财的人。这样，我们不但没有多花钱，反而要独自消化几天被骗的感觉。打击奸商的小技巧1。到了修理厂，不要自以为是。不要主动说“给我换”。2.就像早市买菜自带弹簧秤一样，给轮胎充气的时候，自带轮胎气压计3354。他们的气压计很少准确。少吃只是为了减肥。如果胎压不正常，你的生命就难保了。3.如果维修时更换了零件，请把旧零件拿回去，扔到自己的垃圾桶里，总比待在维修店好。修理厂更换的零件至少有50%仍处于良好的工作状态。不知道你换下来的零件是别人用还是别人的被你用。4.最好小心加油站和维修点外面卖的各种添加剂。