1奥迪刹车片多少钱？奥迪刹车片前刹车片500元左右，后刹车片350元左右。博世、罗尔夫等。都是大品牌，也有专门的奥迪车。根据刹车片的种类和材质不同，品牌和价格也不同，一般在100-300之间。换一套刹车片一般在650元到800元之间。建议定期检查刹车片磨损情况，看是否能用。不要只相信警示灯。金属刹车片底座和刹车盘已经处于打铁状态。此时，在轮胎的轮辋边缘附近会看到明亮的铁切。奥迪A3新车沿用老款设计。前脸最显眼的就是具有家族特色的六边形大尺寸进气格栅和镀铬包边。雕塑般的发动机舱盖和对称的一体式保险杠营造出强烈的视觉冲击。亮点是矩阵式LED大灯，将所有元素组合成更加线性的立体造型。侧面、腰线、车门的特征线条以平直硬朗为主。线的背面也走直线，看起来更宽。尾灯依然是标准的家族式设计，底部排气管采用单边双出尾管布局，增加了一些操控性。奥迪A3风格延续了简洁大方的路线。中控布局合理，经久耐用。它使用了大面积的软性材料，还提供了多种不同材质的装饰条可供选择。全系标配7英寸中控大屏，由中央扶手处的MMI系统旋钮面板控制，支持AppleCarPlay互联，仪表盘处的显示升级为彩屏。方向盘更符合人体工程学，手感不错。2奥迪柴油版怎么样？详细讲解各个方面。谢谢提问者3360秦的最佳回答。如果有一天，你的朋友告诉你，他花了近50万买了一辆柴油奥迪A6(配置图库口碑论坛)L，你应该很好奇。没错，这款搭载奥迪新一代共轨直喷柴油发动机的A6L2.7TDI，绝对值得好奇甚至驾驶。A6L2.7TD I可以轻松通过严格的欧IV排放标准。最夸张的是，这款车5.4升/百公里的理论油耗甚至低于很多1.6升的经济型家用车。优点：省油，加速，超车，爬坡。奥迪A6L2.7TDI上编号为CAN的2.7升柴油发动机最大输出功率为140 kW/3500-4000 rpm，在1400-3500 rpm之间可输出高达350nm的峰值扭矩，而二氧化碳排放量仅为182g/km。A6L2.7TDI可以轻松通过严格的欧IV排放标准。最夸张的是，这款车5.4升/百公里的理论油耗甚至低于很多1.6升的经济型家用车。转动钥匙启动发动机，奥迪A6L2.7TDI座舱出色的隔音工程依然无法隔绝柴油机特有的运转噪音。下车后，不得不承认A6L2.7TDI的发动机声音和全顺等商用车一样，与A6L优雅的车身造型并不匹配。但神奇的是，一旦踩下油门，汽车启动，原本嘈杂的行车噪音就变得安静了。虽然行驶过程中的发动机噪音不可能像3.0TSI汽油发动机那么低，但绝对不会输给奥迪A6L的安静水平。A6L2.7TDI在高速公路上行驶，发动机转速2000转左右，时速120 km/h，发动机噪音消失的无影无踪，只能听到车轮穿过沥青路面的轻微噪音。在城市道路上，偶尔用大油门踢球，机舱传来的发动机声也不会让人觉得嘈杂。可以说，在奥迪高水准的底盘隔音下，A6L2.7TDI的静音性绝对可以达到豪华行政车的标准。2010款奥迪A6L2.7TDI柴油版2010款奥迪A6L2.7TDI柴油版经过实际测试，你可以充分感受到奥迪A6L2.7TDI高达350nm的扭矩所带来的强大加速性能，当你想在公路上加速超车时，甚至不需要降档到倒档。只要油门稍微深一点，就可以成功超越前方车辆。但这台2.7TDI发动机的扭矩输出在3500转后会急剧下降，所以最大功率只有140kw。高速范围从来都不是柴油发动机的强项。驾驶A6L2.7TDI全油门加速时，发动机转速必然会攀升到高速。此时，你 然而A6L2.7TDI的超强扭矩不仅仅是纸面上的漂亮。柴油机低速大扭矩的特点，在爬坡时能充分发挥其优势。当普通汽油车在发动机低挡嘶嘶作响的情况下挣扎着爬起来的时候，A6L2.7TDI可以潇洒地从他们身边跑开，而且不会喘不过气来。经过几天的试驾，这辆奥迪A6L2.7TDI的总里程约为960公里，油表显示可以开100公里。按照A6L2.7TDI80升油箱容量和广州柴油当时6.42元/升的价格计算，加满一箱柴油需要500元左右，平均每公里油耗不到5分钱。可以说，像A6L2.7TDI这种重量超过1.8吨的豪华车，在综合路况下还能有这样的油耗表现，无疑是任何A6L汽油车型都无法达到的节油状态。本次试驾除了发动机与奥迪A6L2.7TDI相同外，除了发动机功率不同，外观和内饰与奥迪A6L相同配置的其他汽油车型相同。换句话说，它的骑行体验和普通奥迪A6L没什么区别。从这几天试驾的操控表现来看，奥迪A6L2.7TDI作为豪华行政车，操控上和其他奥迪A6L一样稳定舒适。在外观上，只能从车尾的2.7TDI车标识别出这是一款A6L2.7TDI柴油车型。车轮方面，A6L2.7TDI搭载了与2.4车型相同的7辐17寸轮毂，轮胎尺寸也完全相同。内饰方面，不同的是A6L2.7TDI依然采用传统的钥匙旋转点火方式，没有配备一键启动按钮。此外，这辆A6L2.7TDI试驾车与奥迪A6L的其他2010款车型一样，配备了第三代MMI多媒体交互系统和7in 800480像素液晶屏。结论我相信，对于习惯开汽油车的豪车车主来说，抛弃传统观念，接受一辆柴油发动机的豪车，可能并不容易。经过几天的实际试驾，我可以很明确的告诉那些豪华车车主，这辆奥迪A6L2.7TDI的整体质感和豪华程度，和汽油发动机的A6L相差无几。不同的是，除了发动机怠速时声音略大，重点是加油时和加油站工作人员一起加柴油，也就是降低排放标准对环境的贡献，真的很省钱。