1为什么会开别克的人说起美系车，相信很多人第一个想到的就是别克？别克刚进入中国的时候，就以其鲜明的现代美式豪华感赢得了很多司机的青睐。即使近几年的销量不尽如人意，很多购车者还是打算掏钱买。那么为什么会开别克的人呢？别克的优势也很明显。以别克君威为例。别克君威酷炫的外观设计，流畅的车架，以及带有速度感的双出风口，都很符合客户的审美。车内设计也有不错的豪华感，最吸引人的是作为b级车产生的巨大室内空间。别克君威除了在外观和实用性上有明显的软肋外，它的能量呈现也不错。该车搭载1.5T和2.0T两款汽车发动机。据购车人反映，1.5T车系的驱动力大多处于待命状态。该车不仅发展迅速，而且行驶时保持较高的稳定性。除了汽车本身过硬的产品力，懂车的人买君威最关键的因素还是价格。君威参考价格为18.88-24.98万元，但终端设备有3万元的优惠。也就是说，新手入门车系只需要15万。所以大部分人都是冲着特价去的，最后能以A级车的价格买到一辆产品力过硬的b级车。其实，一个懂得购买的人买什么样的车，并不代表这款新车的好坏。只能说明这款新车更适合他，普通客户也是一样。在购车这件事上，我们融入自己的要求才是最重要的。因为适合别人的车不一定适合自己，盲目从众很可能给自己造成不必要的伤害。别克有什么级别吗？近年来，别克车辆的品牌影响力不断降低，市场份额被凯迪拉克、雪佛兰等知名品牌占据。所以目前别克车辆在同级别中并不是很高。但是车辆毕竟只是交通工具，只要符合客户的要求就是高档车，所以低档车就变得不那么重要了。2为什么会开丰田的人“有山的地方就会有丰田车”？你很了解这个广告吗？“有山的地方就会有丰田车”这句话在看似丰田对自己的车很有信心，但实际上，它们是对得起的。2017年美国汽车销量数据显示，丰田凯美瑞以38.7万的测试成绩卫冕美国中级车销量冠军，已经是如此。网上甚至有一句口头语“破不了的丰田，修不好的大家”。自然有很多成分在里面，但也说明丰田的客户评价很好。我们来看看为什么有人说丰田不能坏。丰田汽车公司是一家知名的汽车制造商，其总部位于日本爱知县丰田市、东京和大阪文京区。从2008年开始，丰田逐渐取代美国通用汽车成为世界第一汽车制造商。丰田的创始人是丰田章男。他对丰田的执着不仅创造了日本国产车，也奠定了丰田未来的战略定位。但是，我想不到mir公司有这样的传奇。它的前身是织机公司，创始人恰好是丰田章男的父亲丰田章男。他一生为自己的产品开发了84项专利，被自己称为“发明之王”。1936年，丰田第一辆量产车——丰田AA车进行了生产，照片显示，这辆车是唯一一辆丰田原装生产制造的AA车，并亲自收藏在西班牙罗曼汽车历史博物馆。1983年，豪华汽车品牌3354雷克萨斯在北美发布，短短十几年的时间，销量就超过了欧美的奔驰宝马。从1999年开始，雷克萨斯这个知名品牌已经连续十一年蝉联美国豪华车销量第一。 图为雷克萨斯ls，市场价88.8-128.8万。1997年，丰田公布了普锐斯，这也是世界上第一款量产的混合动力车。当时人们逐渐意识到环保的必要性，普锐斯颠覆性的降低了汽车油耗和尾气排放，得到了全世界的充分肯定。而美国是普锐斯最大的销售市场。到目前为止，在美国的销量已经超过60万辆。图为一汽丰田普锐斯，市场价22.98万-26.98万。说到丰田的历史，就不可能不提到丰田的主力车之一：卡罗拉。从1966年推出至今，已经过去了半个世纪。然而，就是一辆不起眼的家用车，却成为了顾客中的抢手货。现在它已经是世界上销量最大的汽车了。图为第一代卡罗拉。卡罗拉经历了这么多更新，最成功的还是第五代卡罗拉。第五代卡罗拉最大的变化是改成了前轮驱动结构，更加家用化；其次是规格的扩展。这一代卡罗拉对AE86车型伤害很深，AE86是五代卡罗拉唯一的前后驱车型。汽车的底盘结构大多是上一代卡罗拉的，AE86车型经常这么火，恰好是《头文字D》的贡献，让很多车迷沉迷其中。卡罗拉目前已经是第12代了，1.2T汽柴油和1.8L油电混选，搭配CVT变速箱，市场售价11.98万-15.98万。卡罗拉往往受到大家的喜爱，但它并没有出人意料的驱动力。就是舒服。即使这一代卡罗拉的外观越来越健身化，但它的内心不变，还是那种温柔不张扬的个性。说了这么多车，也是关于丰田的新技术应用。VVT-i系统软件是丰田智能可变气门发动机正时系统的英文缩写。其特征在于：装有VVT-i系统软件的汽车发动机的调节模块，能够在各种行驶工况下，完全自动地找到与汽车速度、进气和供气、电子节气门位置、水冷温度相匹配的最佳气缸发动机正时，并操作发动机凸轮轴发动机正时的液压控制阀，根据各控制器的信号识别具体的气缸发动机正时，然后实施反馈调节，补偿系统偏差， 并且达到最佳气缸发动机正时位置，从而尽可能有效地提高汽车的输出功率和特性。 如今，VVT-i系统软件广泛安装在丰田汽车发动机上。丰田也不是一帆风顺的。自2009年以来，它遭遇了质量困境。它在全球范围内完成了几次召回，涉及超过85万辆汽车。召回事件对丰田打击很大。不仅股价暴跌，直接损失达18亿美元，信誉也陷入极大困境。为什么有些人诅咒日系车，但说到买车，考虑最高的还是日系车。其实丰田作为日系车的标志之一，留给客户的伤害太多了，油耗经济发展，性价比高，好用，耐用，设备故障率低。好像唯一不好的印象就是漆面薄，火车皮薄等等。但是这里也是说非常高水平的薄漆被舆论欺骗了。其实目前很多车的漆面都是不耐刮的，不仅是日系车，德系车也是如此。但是根据专用的测量仪来看，日系车和德系车的漆面厚度其实没有太大的区别。火车皮薄也是谣言。火车薄皮的好处是减轻车体净重，节省燃油，提高汽车的驱动力和机动性。