别克 GL8 拐弯那些事儿

嘿，咱四川的老少爷们儿些哈！今儿个就来摆哈别克 GL8 哪个位置拐弯的事儿哈。

动力系统有讲究

2.0T 可变缸涡轮增压发动机哈，“四缸高性能”“四缸经济”“两缸超经济”三种模式能智能切换，厉害得很嘛！还有那个 9 速智能变速箱，速比范围宽，齿比分布绵密合理，配合 ETRS 电子排挡，响应那叫一个敏捷，动力输出顺顺当当的。再加上那个 48V 轻混系统，起步轻快、安静又平顺，驾乘品质巴适得板哦！

方向盘上的玄机

方向盘可是关键哈！左手握在 9 点位置，右手握在 3-4 点位置，大手握在里面，小指头握在外面，这种握法才巴适得板。左边那个巡航开关，打开或者关闭巡航功能；右边那个是暂停巡航按钮，按了就暂停，按回来就继续之前的速度。十字按键里那个上按钮是 ACC 自适应巡航开关和跟车距离切换开关，打开后就可以跟着前车跑，前车加速咱就加速，前车减速咱就减速，开高速那叫一个省心，不过有时候加速和刹车有点急，这点儿还是有点恼火哈。下按钮是车道保持系统开关，时速 80km 才激活，偏离车道方向盘会自动回打，仪表盘里图标会变颜色提示，不过打转向灯就不算偏离车道了哈。中间那个圆钮就是个装饰，没啥用。最右边那个是语音控制、接听电话和静音、挂断电话按钮，简单得很。

悬架系统也重要

别克 GL8 ES 陆尊用的前增强型麦弗逊悬架、后四连杆独立悬架底盘系统，让车子开起来稳当得很，坐起也舒服得遭不住，保证乘客享受舒适驾乘体验。