刹车硬的原因主要有两个：

一是真空助力泵漏气或者坏了。重要的是要知道踩在制动踏板上的力是由两个制动助力泵增加的。如果坏了，制动会变得困难，就是以前靠制动助力泵的真空力，现在只能靠自己的脚力。这种差异很容易感觉到。

第二种情况，熄火后踩刹车，也和刹车助力泵有关。制动助力泵只有在发动机工作的时候才会持续产生真空，而发动机不工作的时候，只能依靠之前留下的一点点真空。一般踩几下就没了，但这种再现开始后会恢复，并不是故障。

软硬制动是通俗的说法，可以理解为脚踏板的力度与车辆制动实际速度的关系。软制动是指脚踏板有力，减速慢，硬制动是指脚踏板有力，减速快。对于制动系统正常的车辆，制动器的硬度并不代表制动性能的好坏，只是制动器的调节效果不同而已。

刹车硬度的好处是刹车的反应更灵敏，制动力反应更快。而素质差意味着低速行驶时很难把握制动力，容易点头造成不必要的急刹车，甚至可能导致追尾。对于新手来说，驾驶压力更大。

制动难的原因很多。其中最重要的是真空助力器故障。在这种情况下，需要及时对汽车的制动真空助力泵进行检查和维修，防止汽车在行驶过程中出现安全隐患。另外，汽车制动硬化的原因除真空助力器故障外，还有刹车片磨损严重、制动油不足、制动踏板弹簧失效等。当汽车的刹车系统出现问题时，一定要及时去修理厂或4s店请专业人员检查维修，提高行车的安全性。

汽车制动器是汽车安全系统的重要组成部分，在日常使用中必须进行保养。一般来说，刹车片的厚度在10mm左右，磨损到6mm以下就要及时更换。一般刹车片的使用寿命是5万公里，所以要及时检查更换，防止用车时出现安全隐患。