涡轮增压器窜油，原因何在？
关键词：涡轮增压器、窜油、磨损、机油、发动机、故障
各位老少爷们儿，今天咱来聊聊涡轮增压器窜油的事儿。这可不是个小问题，要是不注意，分分钟能让你的车趴窝。咱河南话讲，这事儿可得“当事儿”！
慢性杀手：润滑不足
关键词：涡轮增压器、熄火、机油泵、半干摩擦、磨损
咱都知道，车辆熄火前得等一会儿，让涡轮增压器散热。可有些新手不管这一套，随手就熄火。这可不行，涡轮增压器高速运转时，转速那叫一个快，中间的涡轮转子轴更是个需要承担高转速和高温的精密零部件。机油的作用就是在转子轴与壳体间建立油膜，起到润滑散热的作用。要是发动机直接熄火，机油泵停了，增压器有个缓速过程，中间壳和转子轴就会出现半干摩擦现象，这可是涡轮增压器的慢性杀手，容易导致早期磨损，进而引起转子轴和油封受损，出现窜机油现象。所以，熄火前等一会儿，对涡轮增压器好，也是对咱钱包好。
磨损增压器：机油不清洁
关键词：涡轮增压器、早期磨损、硬颗粒物、刮伤、密封环、早期损坏、动力下降、冒蓝烟
机油不清洁也是导致涡轮增压器窜油的一个重要原因。要是机油中杂质密度过大，其中的硬颗粒物就会刮伤壳体以及密封环，这可容易导致涡轮增压器出现早期损坏。要是转子轴和油封出现早期磨损，高速运转的涡轮增压器就会直接把机油带出壳外，甚至从进气系统进入发动机参与燃烧，这可就麻烦了，动力下降，车还冒蓝烟。所以，定期更换机油和空气滤清器，保持发动机的良好状态，那涡轮增压器才能更好地为咱服务。
漏油的罪魁祸首：进气排气阻力大
关键词：进气排气阻力、压缩机、涡轮增压器、油封、早期磨损、中冷系统、发动机、拉缸、烧轴抱瓦
进气排气阻力大也会导致漏油。要是发动机进气或排气阻力过大，会导致压缩机与涡轮增压器壳体之间瞬间形成真空。要是油封有早期磨损的迹象，机油就容易被“吸出”至压缩机位置，再经过中冷系统进入发动机。这可不得了，涡轮增压器要是窜机油，那可就严重了，直接带走大量机油，甚至分分钟抽干机油的情况都有。严重时还会引起发动机拉缸、烧轴抱瓦等故障。所以，各位车主朋友们，一定要注意保养涡轮增压器哦！定期更换机油、空气滤清器，保持发动机的良好状态，这样才能让涡轮增压器更加长久地为我们服务！
