火花塞总是烧坏，咋回事儿？

火花塞，就是汽车发动机的“小妖精”，它的任务是在准确时间产生火花，让混合气快速燃烧，为发动机提供动力。但是，有时候这个“小妖精”会很调皮，经常烧坏，这是为啥呢？

火花塞的外观

1. 首先，我们来看看火花塞的外观。卸下火花塞后，先观察电极间隙间是否有积炭，要是有，那就说明火花塞工况不良。然后观察陶瓷绝缘体是否有裂纹，要是有，也表明火花塞工况不良。正常工况的火花塞，绝缘体裙部应呈棕红色。

测量法

2. 除了外观，我们还可以用测量法来检查火花塞。用厚薄规或圆形量规测量火花塞电极间隙，其正常值应为

0.6~

0.7mm。当采用电子点火时，电极间隙则可增大至

1.0~

1.2mm。

触摸法

3. 发动机工作几分钟后，将发动机熄火，再用手触摸火花塞的陶瓷绝缘体部位，若手感温度较低，表明该火花塞工况不良。

跳火试验法

4. 旋下火花塞，将其放在汽缸盖上，用中央高压线对准火花塞接线螺栓作跳火试验，若火花塞电极间产生“叭、叭”作响的蓝色火花，表明该火花塞工况良好；若火花塞电极间无火花，而其他部件性能正常，则表明该火花塞工况不良，应予以更换。