发动机积碳的元凶

在之前的系列科普中，我们了解到了关于发动机积碳的最大元凶是机油！并且我们也知道机油是如何通过曲轴箱通风系统（PCV 系统）污染我们的发动机，并学习了机油是如何一步一步的变成恶心的油泥，然后又从油泥转变为结焦，最后形成积碳的过程。我们也知道如何从源头避开“因机油导致的积碳”问题。比方说，你可以给你的爱车加装一套“机油透气壶”。这是利用外接的油水/油泥分离装置，来把机油里的那些“脏东西”分离出来，从而确保发动机内的机油是“干净、清透”的。积碳自然就缓解了很多。

EGR 系统，发动机积碳的“二号元凶”

那是否只要我用了高级机油，或者说我多花钱，买最顶级的机油，我的发动机就不积碳了呢？——你还是太年轻啊！兄弟！——要知道，除了机油之外，你的发动机上，还有一个天天帮你积碳的“二号元凶”——它就是 EGR！这货是干啥的？它为啥会存在于我们的汽车里？今天就带你开开眼！

EGR 系统的工作原理

现代化的汽车发动机都是四冲程发动机。——发动机吸入新鲜空气，然后喷油/点火，然后输出动力（做功），最后排出废气——这就是发动机最最经典的基本运转原理。但如果我们在排气管上钻一个洞，然后接出一条管子，再把这个管子的另一头插入到发动机的进气管……你觉得接下来会发生什么？没错！发动机在工作时，就会莫名其妙的吸入废气！——这就奇怪了！发动机工作时，明明是应该吸入“新鲜空气”的！为啥要让我吸入废气？？——没办法啊！因为现在的发动机上，都有 EGR 系统啊！

EGR 系统对发动机的影响

“愚蠢的”EGR 到底是个啥？为啥如此“愚蠢”还要它？讲到这里，你一定会质问我，这听起来十分愚蠢的 EGR 系统到底是个啥？至少听起来这货非常愚蠢！——别急！今天我回来告诉你，这个很愚蠢的 EGR 到底是啥，然后还会告诉你，这货会让你的发动机变得一团糟！