故障现象：
2013型奥迪Q7车型，搭载3.0TDi发动机，累计行驶里程约16万km。车主表示，最近空调不频繁偶发性制冷。

处理过程：
接故障诊断车后进行试车，发动机启动后打开空调开关，测量空调出风口温度5℃，空调制冷正常。通过故障检测器检测，发现空调控制单元(J255)中存储有故障代码“01273新鲜空气鼓风机电机-V2断路、对短路”。
因为没有出现故障现象，所以决定进行道路试验。清除故障代码，观察空调数据流，道路试验10km后出现故障现象，数据流(图1)显示发生故障时空调压缩机调节阀(N280)控制电流为0A，空调压缩机断开状态代码为26。
维护手册，空调压缩机断开状态代码26的含义为“新鲜空气鼓风机电机-V2断开，搭铁短路”，与连接车时读取的故障代码一致。该车配备前后两个风机，V2为前部风机。前部鼓风机工作正常，J255为什么要保存故障代码01273？
观察V2相关电路(图3)，V2端子1是供电端子，端子2是控制端子，供给由J255经由鼓风机控制器(J126)控制的)连接线信号。
由于故障现象持续时间短，决定连接pico示波器进行道路试验，进一步分析故障原因。微微示波器的2通道分别与V2端子1和端子2连接，故障发生时的电压波形如图4所示。
从图4可知，端子1接受的供电电压为14V左右，是正常的；端子2的电压偶尔不会上升到14V左右，是异常的，而且每次的异常电压的持续时间非常短，为2ms左右。放大端子2的电压波形(图5)，发现电压异常时，J126输出的控制信号正常)，J126停止输出控制信号时，端子2的电压过低，正常必须与端子1的供电电压一致，此时端子1的供电电压正常取下V2，发现内部碳刷磨损严重，接触不良。
经过更换V2后，反复复测，不再出现故障，进行故障诊断。