第三减速降档前后的步骤（语音提示前，应将档位调至1档。听完语音提示后，踩油门（转速1500转（15英里）），踩离合器、松油门、升档2档。松开离合器、踩油门）。踩离合器试验时要求转速不超过2000转，过程中应尽量保持车辆平稳，最好无较大振动感。

换挡的时候，请停在空档。请用手抓住变速杆，不要松开，适度抬起。因为有传感器。松开离合后，脚完全脱离离合，踩离合时应迅速踩到底后再启动齿轮。

加减速（配级）基本原则量程速度与量程相符。从最低速到最高速为本量程的适应范围，不要长时间使用最低速或最高速。原则上，如果达到换档（升档、降档）速度范围，则可以进行换档。考虑到车速、动力性、经济性。如果低于最低速度，换档取舍通常称为拖把，拖把会使车辆行驶无力，前后移动，严重时会导致发动机熄火。

升档：车速达到更高速度时，应实施升档。一般而言，高速车在升档时刻发动机转速为3500-4500转/分钟。

降档：车速接近降档最低车速时，应实施降档。高速汽车降档时机应掌握在本速中-中低范围内，最迟不得低于本速最低车速。降档时机的选择应根据路面和动力需求把握。

不同路况下升档加挡的运用：在未进入正常行驶速度前，应尽量在本阶段提高车速，使升档后车辆行驶具有足够的动力性。这在实施上坡升档时特别重要。保持换挡动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，换挡速度应保持中速（发动机中速运行状态），使车辆行驶时具有足够的冲击力和速度调整性能。

正常行驶：正常行驶时，速度不需要太多调整。为了有利于行驶经济性，在变速速度选择过程中较低的下坡降档：一般非危险性下坡，降档可以适当加高，下坡阻力小，加速性能好。升档操作下大坡、下大坡、长时间使用刹车，为了避免刹车失效和失效，应挂相应的低档，利用发动机牵制车速。

升档原则掌握了不需要长期使用制动器减速。