就操纵而言，宝马X3肯定更好。宝马X3的操控哪里好？用专业术语来说，就是“底盘牢固，指向准确，动力丰富，响应迅速”，用口语来说，就是“汽车合心，指向哪里”。
选择宝马X3的xDrive 30i引脚型进行具体说明。机箱牢固、指向正确。宝马X3的悬架系统结构更复杂，需要过硬的调节力作为技术支持。宝马的前悬架为双球弹簧结构，这是宝马特有的双球弹簧阻尼支柱式独立悬架，改进了麦弗逊式独立悬架，把三角下摆臂，变成了两条控制臂，形成了双叉臂的悬架结构。该结构成本高，但优点明显，可以减轻悬架的重量，使重心点移动到车轮的外侧，车轮的控制更准确，车辆的稳定性和控制性提高，BMWX3的后悬架另外，两根加强杆提高了车身后部的刚性，让后悬架更加紧凑，车轮在各种复杂路况下与地面保持良好接触，抓地力良好。
BMWX3底盘对车辆提供有力支撑，转弯和转弯方向正确。BMWX3的接地间隙为216MM，通过组合25.6度的接触角和23.4度的偏角，BMWX3的通过性非常好，不存在起伏的危险。
宝马严格追求的前后轴50:50的负荷比例也充分发挥了宝马X3的优异动态特性。
宝马X3发动机为B系列发动机，采用宝马特有的双功率涡轮增压器技术，响应迅速。BMW X3油门响应非常快，采用高精度直喷系统，应用双凸凸轮轴可变气门正时系统和Valvetronic全可变气门控制系统。BMW X3的最大输出功率为185千瓦/5200-6500转每分钟。
BMWX3搭载的8速运动型手自一体变速器非常成熟，8个前进挡之间的连接紧密，换挡逻辑顺畅、直线、稳定，而且在突然加速的情况下可以跳过多个挡位。BMWX3的xDrive智能全轮驱动系统在车辆应对突发情况时显得更加平稳，不仅提高了低附着力的地面牵引能力，而且对提高整车动态驾驶性能，应对更复杂的路况充满信心。
BMWX3是BBA中唯一一款在中国市场保持原创中型SUV的车型，其竞争对手奥迪Q5L和奔驰GLC300L在国产后增长，增强了竞争力，而BMW X3始终保持着自身的优势和特点，主要是操控和运动。因此，BMWX3选择标准的轴距国产，是要把操纵进行到底。
