10月20日零时起，年内第20轮成品油调价时间窗口开启。按照现行成品油价格形成机制，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高165元和160元。换算成升后，92 #汽油和0 #柴油分别上调0.13元和0.14元。本次调价后，2018年以来，国内成品油调价呈现“十三涨六跌一搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格每吨上涨1505元，柴油价格每吨上涨1450元。涨价后，今年油价上涨约1.1元/升，柴油价格上涨约1.2元/升。油价上调后，全国很多地方的油价早已突破8元大关，如海南、西藏、广西、云南等地。这也是中国继2013年后时隔5年重返“8元时代”。而高昂的油价无疑会让很多家庭车主苦不堪言。我们借用一下小熊油耗的数据，看看哪些燃油车型最省油。如果不想选新能源也可以选这几款。小型车由于小型车车型有限，竞争相对不那么激烈。可以看出，目前销量不错的小型车油耗还是比较令人满意的，比如飞度、威驰等车型。如果只考虑省油和通勤，不考虑装载和乘坐空间，小型车确实能剩下不少油钱，可以成为很多年轻人的首选。如果你喜欢手动挡车型，你还可以剩下更多的钱来买车和加油。紧凑型自动挡汽车平均百公里油耗为7.3升，也就是说，只要油耗低于7.3升，就比较省油。其中，大众无疑成为最大赢家。前20名中，一半以上是大众车型，其余多为以省油著称的日系车型。的确，EA211发动机具有“少吃多跑”的特性，而EA211是大众在四缸发动机上采用的第一个ACT主动式气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸，只由另外两个气缸运行。这项技术的特点是可以兼顾动力性能和燃油效率。中型车和自动挡车平均百公里油耗为9.39升。油耗排名方面，和A级车差不多，大众车型依然名列前茅，排名靠前的车型基本都是小排量涡轮增压发动机的德系和美系车。日系中级车品牌主导的2.0自然吸气发动机平均油耗比顶配车型落后0.5升左右。自主车型最好的是长安锐成CC，百公里油耗9.14L，也低于平均水平。小型SUV小型SUV的油耗排名以日系车为主，而德系车很少涉足小型SUV领域。日系车小排量自吸CVT变速箱的构成确实很省油。这个级别的SUV不用太考虑爆发力，实用省心才是最重要的。作为最受欢迎的紧凑型SUV，今年新上市的斯柯达Kolok和Komuk夺得前2。日系SUV占据较大份额，如CR-V、琦君、RAV4房融等车型，兼顾了空间和燃油经济性。自主SUV在这个级别也不甘示弱，比如帝豪GS，荣威RX3，东风沈峰AX5。虽然不排除样本较少，但相对于其他所有档次都是合资车的情况，紧凑型SUV中国产车的燃油经济性还是会相对好一些。中型SUV油耗成绩中，美系和德系车型高居榜首，日系车型也占据不少席位。自主车型中，中华V7、启辰T90、瑞虎8榜上有名。但是中国V7的样本量只有30多，值得怀疑。启辰T90和瑞虎8即使样本量足够也能保持低油耗，真的难能可贵。昂科威，第一名，从一出来就以错位竞争的特点在市场上站稳了脚跟。它挑战途观，靠的就是比对手高半个级别。榜上有名，因为它比大多数竞争者低半级 随着油价的上涨，油耗成为很多人买车时的考虑因素。相比工信部相对较低的离谱油耗，车主的油耗会更有说服力和可信度。由于篇幅有限，此榜单仅选取了目前受众较多的自动挡车型，手动挡车型油耗排名也可参考上述榜单。同时，这份榜单只选取了2016年之后上市销售的车型。一些2016年以后没有上市的老款没有出现在名单中。所以目前市面上可以买到列表中的型号。因为每个人的驾驶习惯和当地的路况不一样，可能和你自己的实际油耗不一样，所以买车的时候仅供参考。