1过坑时，方向盘左右摆动。过坑的时候方向盘左右摆动。最好先做个四轮动平衡，顺便检查一下前轮有没有不均匀啃胎。有时候过坑洼是很正常的，因为前轮进入坑洼后会自动跟随坑洼的形状稍微改变方向，反射到方向盘上会自动稍微转向。方法：一是减速降档，保护减震系统，减少车身颠簸和方向盘晃动；二是注意力集中，双手微握方向盘，随时纠正方向，防止急转弯；第三，也要注意大拇指要跟着方向盘走，紧贴方向盘，不要和其他四指握在一起。目的是防止车轮入坑。在没有准备的情况下剧烈改变方向时，拇指会被方向盘内部的支撑杆所伤甚至打断。四轮动平衡可以避免抖动，延长轮胎寿命。四轮动平衡就是利用车轮高速旋转时形成的不平衡感，找出误差并进行弥补。修补轮胎的方法是在相应的位置加一些轻铅块，也就是平衡块，这样轮胎转动时就能保持平衡。2过坑洞前悬挂发出铿锵声怎么办？建议去修理厂修理，具体找出异响部位，修复“症状”。一般情况下，汽车底盘的“异响”应该叫悬架系统异响，主要来源于：1。底盘连接部件松动，长期脱落或过度松动，间隙过大等。会产生异常噪音。2.连接球(连接器)松动，平衡杆(套筒)变形，或缓冲橡胶(块)老化脱落等。3.胎压异常(过高或过低)、动平衡等。可能会影响“异响”、操纵性能或轮胎本身发出的噪音。4.“声音”来自减震器。一般来说，减震器本身很少会发出异响。只有当减震器出现故障、状况恶化、内部零件松动、减震器环橡胶套松动、内部缺油(液压缸)或漏油时，才会产生异响。但减震器活塞上下运动时，机油产生的“丝丝”声不应视为“异响”。5.其他相关零件和高速动平衡零件的缓冲胶块摆动(跳动)率引起的“异响”。6.人为因素(操作失误)，如装配不合理、装配时强度(松紧)不同、零件缺失等。不排除其他原因。建议发现异响及时修理，确保行车安全。