DOT3和dot4的区别混合这两种刹车油的区别在于两种刹车油的沸点值。因为刹车系统是在高温下工作的，所以所有DOT4刹车油的沸点都比Dot3高，而且大多表现为高温性能。DOT，其实是美国汽车安全标准规定的标准名称。它的数量越大，它的级别自然就越高。DOT3和DOT4最重要的区别在于干湿回流的沸点。制动液之所以分为DOT3和DOT4，正是因为DOT3和DOT4的沸点分别205和230。如果制动液沸点太低，很容易在系统内汽化，造成气锁，使车辆制动变慢甚至失效。它们的二级和三级组份均为非矿物油系，是以聚乙二醇、乙二醇和乙二醇衍生物为基础，配以润滑剂、稀释剂、防锈剂和橡胶抑制剂等合成的制动液。从而使吸水性和吸湿性优异。所以会有湿沸点这个指标。刹车油打开后，一定要记得一次用完。通常在购买车友的时候，质量是极其重要的，所以买的时候一定要买品牌的产品。这样质量有保证，你可以放心使用。不要因为你存了一点钱，结果就花了很多钱。刹车油的更换周期通常为两年。刹车油用了很久了，表面上看好像没多大作用。但当车辆长时间行驶并紧急制动时，或者在下坡路上行驶时，其温度也会随着制动蹄温度的升高而升高，最高可达几百度。如果刹车油沸点不够高，刹车油会产生气泡，可能导致驾驶员踩刹车后刹车缓慢，造成很大的危害。DPF是什么意思？柴油车上的DPF是柴油机微粒过滤器的缩写。安装在柴油车的排气系统中，是过滤和减少废气中颗粒物的装置。它还有主动和被动两种再生系统技术。它的英文全称是：(DieselParticulateFilter)。它通过表面和内部的混合过滤装置，如扩散沉淀、惯性沉淀和线性拦截来捕获颗粒。DPF过滤器能有效净化尾气中65%-90%的颗粒物，是净化柴油车产生的颗粒物最有效、最直接的方法之一，在国际上已经商业化。虽然这个PDF可以过滤大部分颗粒，但是它的收集器在工作的时候也涉及到再生的问题。可能有朋友会问：什么是再生？比如微粒会堆积在滤清器里，导致柴油机排气背压升高。如果排气背压超过一定值，柴油机就会开始恶化，导致发动机动力和经济性能下降。因此，需要及时清除沉积颗粒，使过滤网恢复到原来的工作状态，也就是上面所说的“再生”。为了满足我国日益严格的排放控制标准，柴油机排气后处理技术作为整个柴油机排放控制系统的重要组成部分，越来越受到重视。津、京、深三地相继出台相关规定，国五标准的柴油车必须安装DPF才能上牌。现在越来越严格的环保标准，不仅仅是一个人的责任，更是我们所有人的责任。所以朋友们在买车的时候一定要注意车辆是否配备了DPF柴油滤清器。如果没有，车管所就不会给它发执照。