1低速时方向盘抖动怎么处理？低速时方向盘抖动的处理方法。检查车轮平衡和气压是否正常；2.检查前轮定位是否异常；3.检查球头与转向连杆的连接是否松动或磨损；4.检查转向器是否有故障。汽车在路上行驶，超过一定速度时，方向盘会抖动，恢复正常。由于轮胎变形或底盘支撑臂变形，需要用定位器检查底盘角度。在平坦的道路上行驶时，车辆是正常的。遇到颠簸路面时，由于拉杆球头或接头处橡胶套磨损松动，方向盘会抖动，轮胎也会因磨损而变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏的零件。车辆在一定速度行驶时，轮胎在日常使用中因摩擦、磕碰或老化而变形，导致车身晃动严重，只需更换轮胎即可。开车时突然踩刹车，方向盘会抖动，这意味着刹车盘和刹车片可能会因制动力过大、频率过高而过热，方向盘遇冷会因变形而抖动。一般更换刹车盘和刹车片后，症状就可以解决了。行驶过程中，由于底盘变速箱或发动机支架松动或发卡，导致车身共振。更换新轮胎后，行驶中的轮胎磨损或方向盘抖动经过处理消除，需要通过动平衡来解决。2低速行驶时方向盘抖动是什么问题？方向盘抖动大的原因之一是车轮摆振，即车轮在一定工况下绕主销线扭转。当这种扭动通过转向轴传递到方向盘上时，猛烈时就会抖动打滑。车轮摆振的两个主要原因：车轮摆振是一个动平衡过程，受两点影响较大。一辆旧车的方向盘悬架上有一根粗大的销轴。销轴是车轮转动时的轴心。现在当然独立悬架没有销轴了，但是这个转轴还是存在的，我们称之为主销线。麦弗逊悬架的主销线是从塔顶到下球头的连线，而双横臂和直桥悬架是上下球头的连线。一般来说，主销线在车身后部和内侧倾斜一定角度，即主销线的后倾角和内倾角。这样做的原因是，当车轮因直线撞击而偏转时，悬架将产生一个扶正力矩，该力矩将自动使车轮扶正，并保持车辆直线行驶。当主销后倾角和倾斜角增大时，扶正力矩增大，车辆摆振减小，行驶更加平稳，但同时阻力也会增大。角度过大时，转向困难，轮胎磨损更严重，所以其实角度越大，相对平衡越好。此外，车轮顶部通常向车身外侧倾斜，称为外倾角。车轮前端会向车身内侧倾斜，称为前束角。他们的目标是减少轮胎磨损。因此，主销后倾角和主销后倾角的组合还可以起到辅助作用，帮助轮胎定位，保持车辆直线行驶。