近段时间，中国汽车市场整体处于低迷状态，这对于汽车厂家来说是承受压力的时候，尤其是自主品牌，甚至“活下去”成为了一句流行语。造成如今的局面，除了整体社会环境以及经济状态原因之外，汽车圈内有两个因素决定了此情此景。
对于产品而言，自主品牌车型的产品力逐渐提升，正在赶超合资品牌，韩系车没有过去那么吃香，就是活生生的例子。这种情况下，谁有更强大的研发和生产实力，谁有更好的产品，才能拥有一席之地。中国汽车品牌正在从价格战转向价值战，低价格已经不是中国车的发展方向了，而强大的产品力配合合理的价格才是正道。能做到这些，对于很多自主品牌车企来说都是很大的挑战，必须自身硬才行。
对于行业而言，各大汽车厂家旗下车型覆盖面都很广，各自的细分领域都至少有一到两款车型，导致中国汽车市场车型众多，自主品牌和合资品牌开始混战，车企竞争压力持续增加。能够在行业中另辟新境确实困难。
不过，困难都是暂时的，汽车市场也并不是没有可以寻找鲜花的路径。中高端MPV细分市场就是其中之一。
我们纵观中高端MPV市场，合资品牌的别克GL8和本田奥德赛早已深入民心，有着不可替代的位置。而对于自主品牌来说，中高端MPV市场并没有几家在发力。只有广汽传祺GM8、江淮瑞风M6还算过得去。不过，江淮瑞风M6和广汽传祺GM8指导价接近奥德赛和GL8，似乎少了很多自主品牌的竞争优势，因此无法成为爆款。虽然比亚迪宋MAX卖的不错，但只有4米6的车长以及四开门的设计，少了一些MPV应有的大气感。
就在中高端MPV市场这片蓝海中，欧尚汽车发布了其全新MPV车型欧尚科尚的官图，这是自主品牌中高端MPV市场的一个好消息。
欧尚COS1°刚刚推出不久，消费者反映还不错。这次发布官图的科尚，是继欧尚COS1°之后，欧尚汽车的第二款精品车型。它将主打中高端MPV市场，定位介于别克GL6和GL8之间，且高于宋MAX，为“大家庭”概念而生。
从外观来看，欧尚科尚整体豪华大气，硕大的进气格栅很凶猛，而细节之处由从小到大渐变的造型组成，这与欧尚科赛的进气格栅有着异曲同工之妙。科尚的大灯造型是用平直线条勾勒的，这是为了大气二字做出的设计。双C造型的雾灯处也是一种流行设计，而LED雾灯的形状从图片来看应该是L型。
欧尚科尚的车身尺寸为4840/1860/1865mm，轴距达到了2820mm。这样的车身尺寸也印证了其高于宋MAX，与本田奥德赛相近的定位。从官图来看，新车采用双电动侧滑门设计，是一款2+2+3布局的7座车型。
整体内饰乳白和黑色的搭配很高雅，三幅式方向盘带有镀铬装饰， 7吋液晶仪表以及10吋车机大屏彰显了一种科技感。
不得不提的是，欧尚COS1°内饰的精致菱形缝线得到了保留，只是造型有所区别，这或许是欧尚车型未来将延续的一个设计理念。这个缝线，我个人是双手点赞。
官图还专门展示了欧尚科尚的全景天窗，这是中国消费者比较偏爱的。这不仅提升了新车的豪华感，也看出欧尚汽车对这款车下足了功夫。除了官图外，具体的配置信息尚未公布，我们等待之后的消息。
而对于动力而言，科尚应该搭载的是一台1.5T发动机，与之搭配的将是6MT/7DCT两种变速箱。具体参数信息还不得而知。
不论从外观还是内饰，还是配置来看，欧尚汽车推出的科赛和科尚两款车型都是高端化，因此，欧尚汽车很可能就是长安汽车集团未来主打精品化产品的一名大将。此次推出的中高端MPV科尚，是为了大家庭而生的车型，它不仅为欧尚汽车增添了产品布局，更是为中高端自主品牌MPV增添了一款精品车型。预计不到20万元的售价，将为其增加强大的竞争力，这是欧尚汽车在自主品牌中应对价值战的有力回击。
