斯巴鲁傲虎底盘高度213mm，悬挂结构采用麦弗逊式独立悬挂(前)和双横臂悬挂(后)。很多车前面基本都用麦弗逊式独立悬架。因为结构相比上一年的相当简洁，所以占用空间更少，使用起来也更方便。并且具有较好的操控性能，因此应用广泛。叉臂式悬架主要参数可调多，轮胎接触面积大，抓地性能更好，急转弯时倾斜小，但制造成本相对较高。虽然傲虎的悬挂结构与老款相似，但如果是的话，还是进行了重新调整。细节方面也下了不少功夫，比如改进前悬挂稳定器，延长转向节臂，加强前悬挂支架的刚性。整体调校比老款车更有韧性，能快速纠正陈深的姿势。实际驾驶中遇到一些比较颠簸的地面，车身比较紧凑，没有特别明显的晃动。当然，以这辆车为荣，它能给司机信心。傲虎斯巴鲁主要参数：1。2020傲虎和2020力狮基本都是基于斯巴鲁全球平台打造的。新平台提高了底盘的刚性，降低了车内噪音；2.2020款傲虎提供不同的动力选择，包括最大输出功率为137千瓦的2.5升水平对置四缸发动机。如果傲虎延续力狮的动力分配，将搭载2.4升涡轮增压发动机，最大输出功率195 kW，峰值扭矩374Nm；3.此外，新傲虎采用了新的信息娱乐系统，屏幕较大；4.2020 Outback的首次亮相定于纽约国际车展。届时会发布更多关于新车的消息。